Nuevo bmw serie 1
Bmw serie 1 híbrido 2021
La determinación de BMW de hacer que la tracción trasera funcione en el segmento de los utilitarios compactos premium se remonta incluso a dos generaciones del Serie 1, cuya última versión es nuestra prueba en carretera de esta semana. Más allá, dirían algunos, que la propia fundación de la clase compacta premium.
En 1993, tres años antes que el Audi A3 original y cuatro antes que la Clase A de Mercedes-Benz, BMW nos ofreció el Serie 3 Compact -su primer hatchback de cualquier tipo en casi dos décadas- y provocó a los conductores entusiastas con el idealismo del manejo de la tracción trasera en un coche de pasajeros moderno disponible a un precio más atractivo de lo que habían visto antes en BMW.
El paso a un motor transversal y a la tracción delantera hace que las proporciones sean radicalmente diferentes, más altas, con un capó más corto y un habitáculo mucho más adelantado. El capó y el lateral de la carrocería tienen mucha “cuña” para intentar disimular el cambio.Matt Saunders | Editor de pruebas en carretera
Bmw serie 1 sedán
Puede que el BMW Serie 1 haya cambiado a la tracción delantera (y a las cuatro ruedas), pero este cambio no ha diluido su atractivo: el BMW más pequeño sigue siendo estupendo de conducir. El Serie 1 también ha aumentado el espacio interior y ofrece una gama de motores eficientes pero potentes.
La calidad también ha dado un paso en la dirección correcta; el interior del Serie 1 está ahora a la altura del último Serie 3 en términos de diseño, construcción y, lo que es más importante en esta clase, de infoentretenimiento. El sistema Live Cockpit Plus de BMW, con una pantalla de 10,25 pulgadas, es uno de los mejores disponibles y un buen complemento para la configuración de infoentretenimiento MBUX de la Clase A.
Ya estamos en la tercera generación del BMW Serie 1, y el rival de lujo de la marca alemana para los utilitarios premium como el Mercedes Clase A y el Audi A3 ha sido un gran éxito desde la primera.
La Serie 1 fue la continuación del BMW Compact, que estableció por primera vez a BMW como actor en un segmento en el que compite con versiones de mayor nivel de equipamiento de berlinas como el VW Golf, el Ford Focus y el Mazda 3.
Prueba bmw 120i
El BMW Serie 1 es un utilitario familiar de alta tecnología con un aspecto llamativo y un habitáculo elegante. Al igual que el Mercedes Clase A y el Audi A3, viene con tracción delantera de serie, una novedad en el coche más pequeño de BMW.
Por ello, el nuevo Serie 1 no tiene un capó largo y amplio como el coche al que sustituye, pero sigue teniendo muchos pliegues angulares para asegurarse de que es uno de los utilitarios más deportivos. Bueno, al menos en la parte trasera y en los laterales, ya que la parte delantera es más deportiva que un bufido: ¿nosotros viendo un hocico de cerdo?
El interior es un poco más tranquilo, pero el salpicadero minimalista del BMW Serie 1 y la pantalla de infoentretenimiento de 9 pulgadas parecen más modernos que los equivalentes del habitáculo del antiguo coche. Es fácil de entender y viene con un montón de equipos actualizados, incluyendo Apple CarPlay, controles gestuales opcionales y el sistema de asistencia personal de BMW. Este último es similar a la función “Hey Mercedes” de la Clase A.
Menos impresionantes son los diales digitales opcionales de BMW para el conductor, que son más oscuros y no tan atractivos como los de un A3 o un Clase A. En conjunto, el sistema de Mercedes es el más impresionante a la vista, pero el iDrive de BMW tiene la ventaja en cuanto a facilidad de uso. Lo mismo ocurre con la calidad del interior: la Serie 1 y el Audi A3 están luchando en lo más alto en cuanto a sus plásticos, molduras e interruptores.
Bmw serie 1 wiki
Un momento de silencio, por favor, por el fallecimiento del BMW Serie 1 de tracción trasera. Pero espere un segundo, porque ¿a alguien le importa realmente? Lo más probable es que si te gustan los coches, el eje que se acciona probablemente sí importe, un poco.
Pero se ha dicho, anecdóticamente y quizás por los entusiastas de la conducción que miran por debajo de sus narices, que muchos conductores de la serie 1 nunca fueron realmente conscientes de las credenciales deportivas de su coche de tracción trasera de todos modos. Así que el cambio de BMW a la tracción delantera -y a la tracción total en el caso del M135i xDrive- para su último utilitario premium no es tan sacrílego como podría parecer.
Usted está tan cualificado como nosotros para juzgar el estilo del One, así que le ahorraremos una crítica subjetiva sobre esa parrilla bastante quisquillosa y pasaremos directamente a cosas como el mayor nivel de tecnología que ofrece. El imaginativo Sistema Operativo BMW 6.0 de la marca viene de serie, aunque se puede obtener la versión más avanzada iDrive 7.0 (vista en la última serie 3) como opción.
Este último es uno de los mejores sistemas de infoentretenimiento que existen, y aunque no tenga el factor sorpresa del equivalente MBUX de la Clase A de Mercedes-Benz, el nivel de pulido general del infoentretenimiento es impresionante. Nos gusta mucho poder elegir entre el mando giratorio, la pantalla táctil y la voz, ya que satisface todas las preferencias. El sistema de reconocimiento de voz también funciona muy bien (puedes hacer de todo, desde cambiar las emisoras de radio, introducir instrucciones de navegación por satélite e incluso cambiar el color de las luces interiores).
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Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
