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dacia duster híbrido 2021

La marca de valor de Renault, Dacia, está más centrada en mantener los precios bajos que en avanzar hacia las transmisiones electrificadas. Eso significa que no introducirá vehículos híbridos y eléctricos hasta que sea absolutamente necesario.

“La cuestión no es técnica, podemos poner esa tecnología en nuestros coches, tenemos esa tecnología [híbrida] en el Clio [Renault] y en el Captur [Renault], podemos ponerla en el Jogger o en el Sandero mañana”, dijo Xavier Martinet, jefe de ventas y marketing de Dacia, a AutoExpress.

Es más bien una cuestión de economía, dice. El modelo de negocio de Dacia consiste en ofrecer vehículos orientados al valor al menor coste posible. Por ejemplo, el Duster comienza en 13.995 libras (19.376 dólares) en el Reino Unido. Su compañero de plataforma, el Renault Captur, comienza en 19.300 libras (26.721 dólares), mientras que el Captur E-Tech híbrido enchufable cuesta más del doble que el Duster, 31.495 libras (43.605 dólares).

“No creo que nuestros clientes pidan realmente una tecnología específica; quizá sea diferente a la eléctrica para una parte de la población, pero por lo demás, si se mira a las masas, la gente no pide realmente una tecnología específica”, dijo Martinet. “Quieren un coche que satisfaga sus necesidades y les permita ir a donde quieran a un precio adecuado”.

análisis del dacia duster híbrido

Dacia se esfuerza por garantizar que el SUV insignia Duster siga siendo fiel a su factura asequible y capaz, ya que la empresa amplía y electrifica su gama de productos en el marco de la estrategia de transformación “Renaulution” de la empresa matriz Groupe Renault.

Ferry ha subrayado que la capacidad todoterreno del Duster será una prioridad para el sucesor del modelo actual. La versión 4×4 saliente del Dacia Duster es uno de los SUV de tracción total más baratos a la venta, y Ferry se refiere a él como “el mejor todoterreno no especializado”. Por ello, Dacia “mantendrá la receta y la actualizará según la demanda de los clientes”.

A principios de este año, el consejero delegado de Dacia, Denis Le Vot, declaró que la marca de valor “aprovecharía al máximo” la arquitectura CMF-B de la Alianza Renault-Nissan-Mistubishi, que ya utiliza el hermano menor del Duster, el Sandero, como parte de una iniciativa para reunir todos los modelos de Dacia y de su marca hermana Lada en una misma plataforma.

Esto prepara el camino para que la próxima generación del Duster adopte el mismo sistema de propulsión híbrido enchufable que el crossover Renault Captur de tamaño similar, así como una versión totalmente eléctrica que se asiente sobre la nueva plataforma CMF-BEV del Renault 5, orientada a los vehículos eléctricos asequibles de los segmentos A y B.

precio del dacia duster eléctrico

El Dacia Spring, el coche eléctrico más barato de Europa, ya está a la venta. Sin embargo, mercados como el Reino Unido, Irlanda, Chipre y Malta no lo han recibido, ya que aún no existe una versión con volante a la derecha. Dacia está considerando un volante a la derecha de primavera, y la compañía podría llegar a la decisión final en enero de 2022, según declaró a Autocar el mes pasado el vicepresidente y consejero delegado Denis Le Vot.

Luca de Meo, director general del Grupo Renault, había insinuado en junio que la producción del Spring también se veía afectada por la escasez de chips semiconductores. Anteriormente, Le Vot dijo que Dacia decidiría el lanzamiento del Spring Electric RHD a finales de 2021, como informó Auto Express en junio de 2021.

En cuanto al diseño, el Dacia Spring Electric se parece mucho a su donante, el Renault Kwid. En el exterior destacan los faros divididos, las luces LED DRL, una parrilla superior única con elementos en 3D, llantas de acero de 14 pulgadas disfrazadas para parecer llantas de aleación, barras de techo y luces traseras con una firma luminosa en forma de Y.

En el interior, la única diferencia sustancial del Spring Electric respecto al Renault City K-ZE chino es el volante de cuatro radios característico de Dacia. Además, el coche eléctrico de bajo coste dispondrá de un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil MID de 3,5 pulgadas y Media Nav de 7 pulgadas con navegación por satélite, Apple CarPlay, Android Auto y reconocimiento de voz.