Contenidos
Nuevo ford focus interior
Ford focus 2021
La plataforma C2 de Ford no sólo se ha diseñado para mejorar la dinámica de conducción del Focus: también ha mejorado la practicidad. La distancia entre ejes es ahora 52 mm más larga que antes (2.700 mm), lo que contribuye a una cifra de espacio para las piernas típica de 700 mm. Por ejemplo, su predecesor se conformaba con 660 mm, mientras que el crossover Skoda Karoq Scout que probamos en carretera a principios de este año tenía 680 mm.
El espacio del maletero también es competitivo para los estándares de la clase, si no es exactamente líder. Hay normalmente 375 litros de capacidad de equipaje disponible en el coche hasta la parte superior de la cubierta de carga (341 litros en el caso de nuestro coche de prueba, porque sus amortiguadores adaptativos opcionales niegan la posibilidad de un piso de maletero dividido), al que se accede a través de una apertura útilmente amplia que mide 950 mm en su punto más estrecho. A modo de comparación, el Volkswagen Golf y el Seat León -posiblemente los competidores más cercanos del Focus en este segmento- tienen ambos maleteros de 380 litros, mientras que el último Mazda 3 sólo alcanza los 295 litros.
La posición de conducción y la ergonomía del coche están más allá de cualquier crítica seria. Tanto la columna de dirección como el asiento son lo suficientemente ajustables como para que no te encuentres incómodo sobre los pedales para estar al alcance del volante, mientras que la palanca de cambios, los controles físicos de ventilación y la pantalla central de infoentretenimiento están al alcance de la mano. El hecho de que la base del asiento no permita sentarse tan bajo en el habitáculo sigue siendo un problema menor.
Interior del ford focus 2022
Después de actualizar el Fiesta el mes pasado, Ford refresca el Focus con muchas revisiones por dentro y por fuera. Todos los acabados tienen faros LED rediseñados de serie con luces antiniebla integradas para un frontal más limpio. Con un coste adicional, los faros LED pixelados funcionan con una cámara frontal para apagar partes del faro y evitar cegar a los conductores que vienen de frente. Los faros de mayor especificación también utilizan la cámara para leer la carretera por delante e iluminar el interior de una curva.
En cuanto a las luces traseras, el hatchback y el wagon tienen las lentes oscurecidas y también hay una nueva opción de luces traseras LED con un área central más oscura y una firma luminosa diferente. Como en el caso del Fiesta más pequeño, el óvalo azul ha renovado todos los niveles de acabado del Focus, incluidos el deportivo ST-Line y el robusto Active.
No sería un lavado de cara completo sin retoques en el Focus ST, que recibe un nuevo diseño de llantas de aleación y una pintura Mean Green tomada del Puma ST y el Fiesta ST. La versión de altas prestaciones sigue ofreciéndose en carrocería hatchback y wagon, pero curiosamente, Ford no dice nada sobre el motor diesel, ya que sólo se menciona la unidad de gasolina EcoBoost.
Ford focus 2015
Al igual que su hermano el Fiesta, el último Ford Focus es otro de los favoritos de los compradores británicos. Con una conducción líder en su clase y generosos niveles de equipamiento de serie, el Focus es un todoterreno generalmente recomendable, independientemente de la especificación por la que se opte. También es bastante elegante, con detalles inteligentes que no son exagerados, sino que funcionan bien, haciendo que el último Focus sea más que digno de su insignia.
Hay muchas opciones disponibles para el Focus, lo que significa que no tienes que preocuparte por comprometer las especificaciones que quieres. Al más puro estilo Ford, hay una gran cantidad de opciones de motor, así como los importantes modelos ST de alto rendimiento que han atraído a sus fieles seguidores.
Sea cual sea la versión del Ford Focus que elijas, tendrás cinco puertas, cinco asientos y un enorme maletero de 375 litros, ideal para ir al supermercado. El Focus viene con asientos traseros abatibles que se colocan casi planos, lo que ayuda a crear un espacio sustancial de 1.320 litros con el que jugar, ideal para el transporte.
Ford focus 2013
Ford ha dotado al Focus de un diseño interior más sofisticado y fácil de usar. Desde el momento en que entras, está claro que el habitáculo está en una liga diferente a la del coche anterior, con un diseño más ajustado y limpio y una distribución más lógica que la del antiguo modelo.
La calidad de los materiales también ha mejorado, aunque todavía no está a la altura de rivales como el Volkswagen Golf, incluso en los modelos Vignale de máxima categoría. Si te pones al volante del Focus, verás que el asiento del conductor es muy ajustable (el ajuste electrónico es opcional), lo que significa que la mayoría de la gente debería ser capaz de ponerse cómoda sin ningún problema.
El volante forrado de cuero en los modelos ST-Line y Vignale es particularmente táctil y ofrece al conductor un buen agarre y control, aunque la gran cantidad de botones en el volante puede costar un poco de tiempo para acostumbrarse.
Todos los modelos vienen ahora con una pantalla de 8,0 pulgadas. Antes, los coches más baratos llevaban una unidad más pequeña de 6,5 pulgadas, así que si se compra de segunda mano, la más grande se reserva para los modelos más caros. Ford llama a su sistema de infoentretenimiento Sync3 y es, en gran medida, el mismo que encontrarías en el Ford Fiesta más pequeño. Aunque la ubicación y el diseño de la pantalla pueden parecer una idea de última hora para algunos, la pantalla es brillante y los gráficos claros.
Entradas relacionadas
Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
