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Ford focus st 2017
El Ford Focus ST ha sido diseñado con precisión por Ford Performance para ofrecer una experiencia de conducción dinámica tanto en la ciudad como en el circuito. Disponible con un motor de gasolina 2.3 EcoBoost twin-scroll turbo de alto rendimiento de 280 CV o con un motor diésel 2.0 EcoBlue de 190 CV, el Focus ST es un hatchback caliente que no compromete la potencia ni la eficiencia.
Ford ha introducido el primer diferencial electrónico de deslizamiento limitado (eLSD) para un vehículo de tracción delantera, que mejora aún más de serie el paso por curva y la estabilidad de la variante con motor EcoBoost. Hay una opción de Modo de Conducción Seleccionable que incluye Normal, Resbaladizo, Deportivo y Pista, lo que permite tener la mejor experiencia de conducción en cualquier condición.
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La reciente fortuna de Ford Motor Company en el mercado europeo puede leerse en la historia del desarrollo generacional de uno de sus grandes emblemas del éxito: el sempiterno Focus ST. Este utilitario, que entra ahora en su cuarta generación, ha pasado por una cantidad sorprendente de revisiones y cambios desde que apareció por primera vez en 2002; más, sin duda, que la mayoría de sus rivales directos.
Surgido cuando su fabricante se acostumbró al éxito de su Focus Mk1, que marcó una época, el ST170 de primera generación llamó nuestra atención en 2002. Tenía un motor de cuatro cilindros de 2,0 litros, una potencia bastante modesta de 170 CV y el aura de un coche que era casi más de nivel superior que una máquina de conducción de alto rendimiento.
Cuando llegó la segunda generación en 2005, el grupo Premium Automotive del CEO Jacques Nasser (que incluye marcas de lujo propiedad de Ford, como Aston Martin, Jaguar y Volvo) estaba en su apogeo. Esto ayuda a explicar el cambio del coche a un motor Volvo de cinco cilindros con turbocompresor, que proporcionó un considerable aumento de potencia, hasta 225 CV.
Ford focus st-line
El óvalo azul fabrica grandes coches para el mercado estadounidense, y el Ford Focus ST ha sido uno de los utilitarios más divertidos desde hace tiempo. Con 252 CV de su motor turboalimentado de 2.0 litros, el Focus ST de tracción delantera vuelve a luchar con el referente alemán y líder de su clase, el Volkswagen Golf GTI. El Ford tiene un chasis maravilloso, posiblemente mejor, pero lo que obtiene en manejo suele devolverlo en confort de marcha. El ST también tiene otro competidor, dentro de su propio establo: el Focus RS de tracción total. Entonces, ¿es el ST tan brillante como el GTI? ¿El RS ha dejado obsoleto al ST? Veamos.
Cuando se piensa en coches tan buenos que no requieren cambios, sólo nos vienen a la mente los coches halo como el Nissan GT-R. Sin embargo, incluso ese requiere un retoque de vez en cuando. El nuevo Ford Focus ST, en cambio, no ha cambiado prácticamente nada desde su lanzamiento en 2012. La potencia, la suspensión, el interior… todo es casi completamente igual. Los ingenieros de Ford realmente hicieron un coche tan bueno, que los únicos cambios que podían hacer implicaban potenciar las cuatro ruedas y pegar una insignia RS. El ST es básicamente el mismo coche que el año pasado, pero para variar, esto es algo bueno.
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Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
