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Vw golf

Durante el primer semestre de 2021, VW mantuvo fácilmente su posición como marca de automóviles más vendida de Alemania al aumentar sus ventas en casi una cuarta parte para hacerse con una quinta parte del mercado total de automóviles nuevos. BMW superó a Mercedes-Benz para hacerse con el segundo puesto por primera vez en el primer semestre de un año natural. Las marcas de vehículos eléctricos de batería Smart y Tesla fueron las que más ganaron. El Volkswagen Golf siguió siendo el modelo de coche favorito de los alemanes durante el primer semestre de 2021, a pesar de la debilidad de las ventas.

Las matriculaciones de nuevos vehículos de pasajeros en Alemania durante el primer semestre de 2021 se expandieron un 14,9% hasta 1.390.889 coches, en comparación con sólo 1.210.622 coches vendidos durante el primer semestre de 2020. Durante los primeros seis meses de 2019, el mercado alemán de coches nuevos fue de 1.849.000 coches.

Las ventas de coches también se vieron restringidas por los problemas de suministro. Todos los fabricantes sufrieron en cierta medida la falta de componentes electrónicos. Además, los fabricantes siguieron siendo incapaces de entregar realmente los vehículos eléctricos de batería que los clientes estaban ansiosos por comprar para aprovechar los enormes incentivos del gobierno.

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Con una impresionante innovación, velocidad y un rendimiento dinámico, el Golf R supera los límites de lo posible. Un coche construido para todos los que apuntan más alto, sin dejar de estar firmemente plantados en sus propios principios. Un coche que encarna una nueva dimensión de las prestaciones, lo que lo convierte no sólo en la coronación de la serie de modelos Golf, sino también en la estrella de la marca R.

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La estrella de su generaciónAl pasar de 0 a 100 km/h en sólo 4,7 segundos con una velocidad máxima de 250 km/h, el motor EA888 evo4 TSI con 420 Newton metros de par y una potencia de 235 kW (320 CV) demuestra de lo que es capaz el R. Su potencia se distribuye con control variable gracias a la tracción total 4MOTION con vectorización de par R-Performance en el eje trasero. Especialmente

Exterior – Formado para el rendimientoEl diseño del Golf R: llamativo y lleno de expresión. Empezando por el flamante parachoques delantero con su alerón delantero, las aletas laterales y las rejillas de entrada de aire de estilo R, por encima de los exclusivos faldones laterales y las llantas de aleación Jerez de 18″, y llegando hasta el tren de rodaje, que se ha rebajado 20 milímetros, el sello de un atleta. El paquete R Performance se completa con elementos opcionales como el alerón trasero de diseño automovilístico y las llantas de aleación de 19″ Estoril. Para un aspecto aún más superior, está el nuevo parachoques trasero flanqueado por cuatro tubos de escape dobles cromados.

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Golf R (235 kW / 320 CV, con caja de cambios de doble embrague DSG de 7 velocidades) – (NEDC) consumo de combustible en l/100 km: urbano 9,0, extraurbano 6,0 – 5,9, combinado 7,1 – 7,0; emisiones de CO2 en g/km (combinado): 163 – 161; clase de eficiencia: D.

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Golf GTI Clubsport 45, caja de cambios de doble embrague DSG de 7 velocidades (221 kW) consumo de combustible l/100 km (NEDC): urbano 8,5 – 8,4, extraurbano 5,7 – 5,6, combinado 6,7 – 6,6; emisiones de CO2 en g/km: 154 – 151 (combinado); clase de eficiencia D-C.

Suele ser rojo, tiene asientos a cuadros y no sólo tiene un aspecto deportivo: eso es lo que la mayoría de la gente podría decir del Golf GTI. A lo largo de los últimos 45 años se ha acumulado una gran cantidad de historias y datos interesantes, ¡y los hemos puesto por escrito para ti!

Golf R (235 kW / 320 CV, con cambio de doble embrague DSG de 7 velocidades) – (NEDC) consumo de combustible en l/100 km: urbano 9,0, extraurbano 6,0 – 5,9, combinado 7,1 – 7,0; emisiones de CO2 en g/km (combinado): 163 – 161; clase de eficiencia: D.