Precio del Opel mokka-e
Mientras que alternativas como el Honda e o el Kia Soul EV tienen un estilo distintivo y extravagante para intentar tentarte a unirte a la revolución totalmente eléctrica, el Corsa-e parece elegante pero no tiene ese mismo diseño vanguardista. Así que, si este coche estuviera en los Oscar, optaría al mejor papel secundario; es bueno, pero los aspirantes más guapos se pelearían por los créditos de actor principal.
Sin embargo, el Vauxhall Corsa-e no carece de cualidades de estrella. Con una autonomía declarada de hasta 209 millas entre cargas, no tardará en llegar a la alfombra roja, mientras que otros modelos como el Mini Electric o el Honda e todavía están atascados cargando sus baterías en el maquillaje. Y, al igual que el Corsa normal, cuenta con un diseño exterior muy cuidado, con una parrilla llamativa y unos elegantes faros LED en la parte delantera, así como algunos pliegues afilados a lo largo de los laterales y la parte trasera. Los distintivos “e” en el lateral y en la parte trasera indican que se trata de un coche eléctrico.
El interior del Corsa-e es bastante agradable. Los plásticos negros están bien (pero son un poco aburridos comparados con el Peugeot e208) y viene con toda la tecnología que puedas desear. Hay un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas que es bastante nítido; viene con navegador por satélite, o puedes usar Apple CarPlay y/o Android Auto si prefieres usar las aplicaciones de tu smartphone. Sin embargo, no es el sistema más intuitivo que existe, incluso si se cambia a la pantalla más grande de 10 pulgadas en el modelo Elite Nav.
Prueba del Opel corsa-e
El potencial de ahorro de los vehículos eléctricos está muy influenciado por los precios de la energía y el combustible, que varían considerablemente en toda Europa. Pero aunque los precios de la energía en Alemania son relativamente altos comparados con los de otros países, los costes de funcionamiento del Corsa-e en Alemania son actualmente un 30% más bajos que los de las versiones con motor de combustión.
Una comparación online de los costes de funcionamiento explica por qué. El cálculo se basa en un recorrido anual de 10.000 kilómetros en los primeros cuatro años. El Corsa-e de 100kW (136cv) (consumo energético: 17kWh/100km, 0 g/km de CO2, 330km de autonomía WLTP) se compara con el Corsa 1.5 Diesel de 75kW (102cv) (consumo con caja de cambios manual de seis velocidades NEDC1: 3,8-3,7 l/100km urbano, 3,1-2,9 l/100km extraurbano, 3,4-3,2 l/100km, 88-85 g/km de CO2 combinado; WLTP2: 4,5-4. 0 l/100km, 117-105 g/km de CO2 combinado) y el Corsa 1.2 con motor de gasolina de 74kW (100cv) (consumo de combustible con transmisión automática de ocho velocidades NEDC1: 5,2-5,1 l/100km urbanos, 4,0-3,9 l/100km extraurbanos, 4,5-4,3 l/100km, 102-99 g/km de CO2 combinado; consumo de combustible WLTP2: 6,2-5,8 l/100km, 140-130 g/km de CO2 combinado.
Análisis del Opel corsa-e
Los coches eléctricos o funcionan muy bien o no funcionan en absoluto. Rara vez hay un término medio. Los propietarios tienen que tener un viaje diario bien definido que se ajuste a la autonomía del coche; un coche de combustión al que recurrir para viajes más largos o un profundo amor por la planificación de rutas y la logística de carga; y un acceso sin obstáculos a su propio punto de recarga, idealmente en casa o en el trabajo.
Y luego están las cuestiones de coste, difíciles de digerir. Tendrás que estar dispuesto a pagar más por menos: los costes de funcionamiento pueden ser menores, pero pagarás unos costes de alquiler mensuales más elevados por un vehículo equivalente a cambio de menos autonomía y comodidad. Es una larga lista de concesiones para conducir un coche con una raya verde en la matrícula. Pero si haces esas concesiones y te acercas a los criterios ideales, los coches eléctricos son una revelación. Como las fresas en vinagre balsámico y pimienta negra, una cata significa una conversión instantánea.
A lo largo de seis meses y 4.659 millas, el Corsa-e ha impresionado profundamente en todos los niveles clave. Conducido en modo Normal o Eco, ofrece una autonomía con carga completa de unos 190 kilómetros, más que suficiente para nuestra combinación habitual de trayectos escolares, desplazamientos al trabajo, compras de alimentos y visitas a familiares y amigos. Tenemos un cargador doméstico Chargemaster en casa, y rápidamente se convirtió en algo natural el enchufarlo después de cada viaje, para asegurar la máxima autonomía.
Suv eléctrico Opel
Para la segunda temporada, los organizadores han anunciado algunos cambios para la ADAC Opel e-Rally Cup. Para la temporada que comienza en mayo de 2022, habrá algunas mejoras en los detalles y una orientación significativamente más internacional de la serie de carreras eléctricas.
El servicio de suscripción de coches eléctricos británico Onto ha encargado otros 700 coches eléctricos para su flota. Se trata de 700 Corsa-e y Mokka-e de Vauxhall que ya se pueden reservar a través de Onto.
Opel ha recibido un importante pedido de coches eléctricos del servicio postal italiano. El operador postal y logístico con sede en Roma ha encargado 1.744 vehículos Opel Corsa-e. Los primeros de los coches eléctricos de Opel encargados se entregarán a Poste Italiane antes de finales de este año.
Opel ha entregado recientemente los diez primeros Corsa-e Rally para la Copa ADAC Opel e-Rally a equipos de clientes. A partir de ahora, todos los propietarios del modelo de producción también podrán dar a su coche eléctrico un aspecto de rally.
En el Reino Unido, Vauxhall ofrece a los nuevos clientes del Corsa-e una unidad de carga doméstica gratuita y 30.000 millas de electricidad gratis en colaboración con British Gas. La oferta solo está vigente desde el 8 de diciembre de 2020 hasta el 11 de enero de 2021.
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