▷ Plano metro y cercanias | Actualizado junio 2024

mapa del metro de estocolmo 2021

Desde 2012, Seattle Subway ha estado imaginando un sistema de tránsito rápido de clase mundial para la región de Seattle y abogando por esa visión. Cada año, Subway ha actualizado su mapa de visión para reflejar nuevas realidades e ideas. Este año, su nuevo mapa incluye algunos ajustes interesantes, como una nueva línea a través de Skyway y Renton, y la ampliación de la línea Aurora para conectar en la estación de Lynnwood City Center, que se abre en 2024. Totem Lake también se convierte en un nudo ferroviario.

En total, la visión de Seattle Subway es de siete líneas de tren ligero que crean una amplia red que se extiende desde el Everett College en el norte hasta el Tacoma Mall en el sur y desde Edmonds en el este hasta Woodinville. Esto hace que el sistema de metro ligero, que ya está planificado para alcanzar las 116 millas después de la construcción de Sound Transit 3 (ST3), supere ampliamente las 200 millas, con al menos 36 de esas millas adicionales en Seattle. Esto permite que Seattle duplique el número de centros urbanos y aldeas urbanas conectadas, pasando de 13 de 30 en el ST3 a 27 de 30 en el nuevo mapa, dijo Seattle Subway. Con la previsión de que el condado de King añada 1,8 millones de habitantes en 2050, este tipo de ambición podría estar justificada.

arte del metro de estocolmo

Seattle Subway, un grupo local de defensa del transporte público, ha publicado un nuevo mapa de visión regional en el que se indica por dónde creen que deberían ir las futuras líneas de metro ligero y sus extensiones después de Sound Transit 3. El mapa hace hincapié en las nuevas líneas de metro ligero y las extensiones entre el centro de Redmond y Woodinville, Ballard y Kirkland (vía Sand Point), Ballard y Woodinville (vía Crown Hill y Northgate), y una línea en bucle en el centro de Seattle. El mapa también dibuja extensiones en Tacoma y Everett, y entre West Seattle y Renton (vía Burien).

Hace poco me puse al día con Keith Kyle, Director Ejecutivo del Metro de Seattle, para saber cómo se diseñó el nuevo mapa de visión. Kyle dijo que el mapa refleja muchas de las aspiraciones de los miembros de Seattle Subway, aunque se basa en realidades políticas, técnicas y de financiación. El mapa de la visión regional es una de las herramientas que el metro de Seattle utiliza para transmitir su mensaje a las comunidades y a los partidarios, dijo Kyle. El metro de Seattle ha iniciado este verano una nueva campaña para atraer y activar a sus partidarios antes de la planificación detallada del proyecto de las líneas y estaciones que se construirán en la próxima fase importante del programa de expansión del tren ligero de Sound Transit.

sistema de metro de estocolmo

La empresa de transporte público de Estocolmo, SL, numera todas sus rutas, ya sean autobuses locales, autobuses mejorados (como el Boulevard Direct Bus de la SEPTA), trolebús de superficie, metro, tren ligero suburbano, tren de cercanías o ferry. El número real no sólo indica a dónde va la línea, sino también de qué tipo de servicio se trata: los dígitos simples son trolebuses de superficie y autobuses mejorados; los adolescentes son metros; los 80 son transbordadores; etc.

Hasta 2015, los servicios ferroviarios tenían prefijos de letras para diferenciarlos de los autobuses y los transbordadores, pero eso ya no es tan común. Hoy en día, las líneas ferroviarias tienen nombres secundarios basados en el color y la geografía: los siete (7) metros de la SL se agrupan en las líneas roja, verde y azul y las ocho (8) líneas de metro ligero de las afueras de la SL se agrupan en cinco ferrocarriles con nombre (por ejemplo, Roslagsbanan o Nockebybanan). Este sistema de numeración permite que todos los servicios de la SL se sientan como una familia cohesionada al tiempo que se mantiene una identidad clara para cada modo.

Los mapas que se han compartido a través de #TransitMapTuesday se realizaron durante el verano como parte de un estudio aplicado sobre cómo las agencias de transporte de todo el mundo nombran y muestran sus servicios de transporte ferroviario. Estocolmo fue la primera ciudad que estudiamos y nos pareció apropiado cerrar esta parte de la serie con la que lo empezó todo.

mapa del metro de estocolmo 2020

El metro de Pekín es el sistema de tránsito rápido del municipio de Pekín que consta de 24 líneas, incluyendo 19 líneas de tránsito rápido, dos enlaces ferroviarios con el aeropuerto, una línea de maglev y 2 líneas de tren ligero, y 428 estaciones.[1][a] La red ferroviaria se extiende 727 km (452 mi)[1] a través de 12 distritos urbanos y suburbanos de Pekín y en un distrito de Langfang en la vecina provincia de Hebei. Con 3.8484 millones de viajes realizados en 2018,[2] una media de 10,544 millones de viajes al día,[2] el metro de Pekín es el sistema de metro más concurrido del mundo. El número de viajeros en un solo día estableció un récord de 13,7538 millones el 12 de julio de 2019[3].

El metro de Pekín se inauguró en 1971 y es el sistema de metro más antiguo de la China continental y del continente de Asia oriental. Antes de que el sistema comenzara su rápida expansión en 2002, el metro solo tenía dos líneas. La red existente aún no puede satisfacer adecuadamente las necesidades de transporte masivo de la ciudad. Los extensos planes de expansión del metro de Pekín prevén 998,5 km (620,4 mi)[5] de líneas que darán servicio a una previsión de 18,5 millones de viajes diarios para 2021[6][7][8] La expansión más reciente entró en vigor el 29 de agosto de 2021, con el servicio de paso de la línea 1 a la línea Batong[9].