Precio nuevo bmw serie 5

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La EPA estima que el 530i de cuatro cilindros rinde hasta 25 mpg en ciudad y 33 mpg en carretera. El 540i de seis cilindros está calificado con hasta 25 mpg en ciudad y 32 en carretera. El M550i de ocho cilindros en V, más potente, rebaja esas cifras a 17 mpg en ciudad y 25 en carretera. Los tres modelos que probamos superaron nuestras pruebas en el mundo real; el 530e rindió 34 mpg mientras que el 540i y el M550i hicieron 31 mpg y 28 mpg, respectivamente. Para obtener más información sobre el consumo de combustible de la Serie 5, visite el sitio web de la EPA.Interior, confort y cargaLos detalles ricos y el buen diseño hacen que el habitáculo de la Serie 5 sea un espacio civilizado. Es una mejora notable en comparación con el habitáculo algo soso de su predecesor. También es espacioso para los pasajeros de las plazas traseras y cuenta con una impresionante cantidad de tecnología. Hemos probado los asientos delanteros multicontorno opcionales de 20 posiciones, que se ajustan de todas las formas imaginables y proporcionan horas de confort. Los asientos de serie no son tan mimosos, pero se pueden ajustar de 16 maneras. El gran espacio del maletero del BMW está a la par con lo que ofrecen sus competidores, caben seis maletas de mano ahí atrás. Eso sí, el habitáculo carece de cubos y compartimentos de almacenamiento. Para acomodar el paquete de baterías, el 530e híbrido enchufable tiene cuatro pies cúbicos menos de espacio en el maletero que los modelos no híbridos y traga dos maletas de mano menos, pero al menos conserva sus asientos traseros plegables, a diferencia de muchos otros híbridos.

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Un prototipo de la nueva berlina de la Serie 5 de BMW ha sido visto realizando pruebas antes de su presentación oficial, posiblemente ya en 2022. Esta nueva berlina también estará disponible por primera vez como BMW i5 eléctrico. Sigue leyendo para saber todo lo que necesitas saber.

Los faros parecen más delgados que los del actual Serie 5 y no han adoptado el diseño de nivel dividido que se ha visto en otros prototipos de BMW, como el nuevo Serie 7 y el coche eléctrico i7. Sin embargo, estos faros en particular podrían ser simplemente elementos temporales que actúan como marcadores de posición para el diseño final.

Esto significaría que podría tener unos 480 kilómetros de autonomía gracias a una batería de 80 kWh que impulsa un único motor montado en la parte trasera con unos 340 CV. También puede haber una versión más potente con tracción a las cuatro ruedas que utilice la configuración de doble motor de 544 CV del BMW i4 M50.

Todavía no se han anunciado los precios, pero los nuevos coches con motor de gasolina y diésel costarán, con toda seguridad, más que el actual BMW Serie 5 de gama básica, que cuesta 40.000 euros. El i5 eléctrico probablemente superará los 60.000 euros.

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El BMW Serie 5, con capacidad para 5 pasajeros, es alabado por su dinámica de conducción de inspiración europea y su tecnología líder en su clase. Con este cambio de imagen, BMW está empujando el sobre un poco en el estilo – abrazando su controvertida parrilla de doble riñón de gran tamaño – mientras que hace un ajuste más conservador del paquete mecánico. El nuevo Serie 5 tiene la misma distancia entre ejes que el modelo saliente, aunque la longitud total ha aumentado en 2,5 cm.

La gama de motores también se mantiene, aunque con algunos retoques en los motores de 6 cilindros de la gama media, que añaden una asistencia híbrida suave de 48 voltios. Además, el 530e estará disponible como híbrido enchufable. En la parte superior de la gama, BMW mantiene el V8 de 4,4 litros con doble turbocompresor para su buque insignia M550i xDrive.

El BMW Serie 5 de 2021 prima su caché de marca, lo que se refleja en unos precios que se sitúan en la parte alta de la clase. Mercedes-Benz tiene precios similares para el Clase E, mientras que rivales como el Audi A6, el Jaguar XF y el Volvo S90 son más bajos. El nuevo Genesis G80 de 2021, que comienza por debajo de los 50.000 dólares, también busca establecerse en el segmento y ofrece un precio significativamente más bajo. Los valores de reventa del BMW Serie 5 no son líderes en su clase, pero se mantienen justo por encima de la media del segmento.

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