Contenidos
Peugeot 3008 hybrid4 review
En la primera generación del Peugeot 3008, la marca francesa ofrecía nada menos que seis opciones de motorización diferentes. Tres eran de gasolina, un 1,2 l3, un 1,6 l4 Prince y un 1,6 l4 Prince THP. La opción de motor diésel de entrada era un DV6 HDi de 1,6 litros, pero también se podía obtener un DW10 HDi de 2 litros. El motor restante también era un diésel DW10 HDi de 2 litros, pero estaba respaldado por la tecnología Hybrid4. En 2011, Peugeot vendió casi 135.000 unidades del 3008 en todo el mundo y pronto se produjo un lavado de cara que ofrecía un diseño de carrocería ligeramente más anguloso. Curiosamente, los modelos europeos del 3008 recibieron un aspecto diferente al de sus homólogos chinos en esta época. Presentada inicialmente en el Salón del Automóvil de París, la segunda generación del 3008 sólo tenía tracción delantera. Sin embargo, la versión anterior del coche podría tener un sistema de tracción a las cuatro ruedas.
Un Peugeot 3008 con un acabado Allure de serie ofrecerá características como: Una versión GT más deportiva del coche también le permitirá disfrutar: No hace falta decir que cada Peugeot 3008 de segunda mano que veas en el mercado de ocasión tendrá unas especificaciones ligeramente diferentes en función de la edad y el nivel de equipamiento del modelo en cuestión.
Reseña del Peugeot 3008
El nuevo Peugeot 3008 es un coche francés de aspecto curioso destinado a competir en el mercado de los SUV en Filipinas. Llama la atención con un interior de aspecto excepcional y un espacio en el que caben cómodamente cinco adultos por muy largo que sea el viaje. Este SUV de Peugeot viaja a gran altura, entra en él y verás que ofrece la mejor visibilidad panorámica y un habitáculo con clase y lleno de materiales de felpa. En cuanto al maletero, el espacio para el equipaje es una prioridad. Los asientos traseros se pueden abatir 60/40 con un toque de palanca. El equipamiento de seguridad también es líder en el mercado, con asistencia al arranque en pendiente, 6 airbags y un sistema de alerta de distancia. Bajo el capó hay un motor de gasolina turbo de 1,6 L con 165 CV y 240 Nm de par motor acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades. El equipamiento de serie también incluye un sistema de audio con pantalla táctil de 6 altavoces y 8 pulgadas, luces de ambiente LED y techo negro diamante.
El Peugeot 3008 se basa en la plataforma PSA EMP2 que el fabricante comparte con sus socios y otros vehículos. Esto proporciona al 3008 una conducción suave, ya que viene con una suspensión pseudo-MacPherson en la parte delantera, y un eje trasero con un travesaño deformable. La potencia de frenado proviene de discos ventilados delante y discos macizos detrás. Bajo el capó, el Peugeot 3008 cuenta con un motor de gasolina turboalimentado de alta presión y doble cilindro de 1,6 litros que produce 167 CV y 240 Nm de par. La potencia se envía a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de 6 velocidades.
Peugeot 3008 precio usado
El Peugeot 3008 fue la punta de lanza de una especie de nuevo impulso para la marca francesa cuando salió al mercado en 2016. Sustituyó al monovolumen 3008 -un chiquitín desaliñado- por un SUV atractivo y confortable que, desde entonces, se ha convertido en el coche más vendido de su categoría en toda Europa.
Aunque su estilo es el de un SUV, sigue siendo muy práctico, con características familiares y un gran maletero. Sea lo que sea el 3008, no pienses que es un todoterreno. La tracción a las cuatro ruedas sólo está disponible en el Hybrid4 y aunque el Grip Control, un sistema que se adapta al tipo de superficie por la que se circula, está disponible y puede ayudar en algunas circunstancias, este es un coche diseñado para el asfalto. Peugeot llega a calificar al 3008 de deportivo, pero no estamos de acuerdo.
El 3008 se enfrenta a una larga lista de rivales establecidos que pretenden ofrecer la misma receta de una posición de conducción elevada, un interior práctico y unos costes de funcionamiento asequibles. A la cabeza está el Nissan Qashqai, que lleva varios años en la lista de los más vendidos en el Reino Unido, y el Kia Sportage, de estilo atrevido, y el VW Tiguan, más caro, aspiran a los mismos clientes.
Peugeot 3008 hybrid4 test 2021
El Peugeot 3008 no ha pasado por una clínica brasileña y siempre ha tenido un buen diseño, pero para 2021 ha recibido una serie de retoques para ayudarle a distinguirse de los VW Tiguan, Skoda Karoq y Nissan Qashqai.
El antiguo Peugeot 3008 tenía una parrilla delantera bastante convencional, pero esta nueva versión tiene una amplia gama de adornos cromados cuadrados que se extienden de un faro a otro. También hay un par de nuevas luces diurnas verticales en los coches de mayor categoría, como las del nuevo Peugeot 2008.
El interior resulta familiar en comparación con el antiguo Peugeot 3008, pero eso no es malo. Es uno de los habitáculos más interesantes de cualquier SUV, y la calidad es tan impresionante como su aspecto. Delante del conductor sigue habiendo una pantalla digital de 12 pulgadas en lugar de un panel de instrumentos tradicional, aunque todos los modelos, excepto el Active, tienen ahora una pantalla central de infoentretenimiento de 10 pulgadas, en lugar del sistema de 8 pulgadas del antiguo coche.
Entradas relacionadas
Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
