el primer coche ford
El automóvil fue desarrollado a lo largo de muchos años por varias personas con talento, pero normalmente se atribuye a Karl Benz, de Mannheim (Alemania), el mérito de ser el inventor del automóvil. En otoño de 1885, su vehículo de tres ruedas se convirtió en el primer coche de gasolina de éxito. El 29 de enero de 1886 se le concedió la patente y en 1888 se convirtió en el primer fabricante de motores con su modelo 3 Benz. En 1886, Gottlieb Daimler y su protegido Wilhelm Maybach construyeron en Bad Cannstatt el primer coche de cuatro ruedas con motor de gasolina que tuvo éxito. Cuatro años más tarde, en 1890, se crea la Daimler Motoren Gesellschaft. El 1 de julio de 1926, Benz y Daimler se fusionaron para convertirse en Daimler-Benz AG y sus productos Mercedes-Benz. Fredrick William Bremer, fontanero e instalador de gas, construyó el primer automóvil británico de cuatro ruedas con motor de gasolina. Empezó a trabajar en 1892, cuando tenía 20 años, y el coche, aún incompleto, hizo su primera carrera en una carretera pública en diciembre de 1894.
mercedes
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Frederick Douglas Patterson (1871 – 1932) fue un empresario estadounidense, conocido por dirigir el negocio familiar, C.R. Patterson and Sons, y es el creador del automóvil Patterson-Greenfield de 1915.
Construido por el primer fabricante de automóviles de propiedad afroamericana, The C.R. Patterson and Sons Company, el automóvil Patterson-Greenfield (en la foto) debutó en 1915 y tenía un motor Continental de cuatro cilindros, comparable al del Ford Modelo T.
Mientras estudiaba en la Universidad Estatal de Ohio, fue el primer afroamericano en jugar en su equipo de fútbol. Regresó a Greenfield, Ohio, para unirse a su padre en su negocio de carruajes, que se convirtió en C.R. Patterson and Sons. El joven vio una oportunidad en los nuevos carruajes sin caballos y, a principios del siglo XX, reconvirtió la empresa para fabricar automóviles, de los que llegó a fabricar 150 unidades. Más tarde pasó a fabricar autobuses y camiones, y rebautizó su empresa como Greenfield Bus Body Company.
wikipedia
La Ringstrabe de Mannheim. Al mismo tiempo, el acontecimiento representó para el diseñador Carl Benz la realización de su sueño de construir un vehículo motorizado de carretera. Su diseño, que incluía chasis y motor, era un
El corazón del automóvil patentado por Benz es un motor monocilíndrico de cuatro tiempos con una cilindrada de 0,954 litros. Este diseño ya incorporaba varias de las características clave que se encuentran en la mayoría de los motores internos.
Para los estándares de la época, este motor era muy ligero, ya que pesaba unos 100 kg. Otros rasgos característicos eran su cárter abierto, la válvula deslizante de admisión controlada
de admisión controlada por una varilla excéntrica, la válvula de escape accionada por un disco de leva, un balancín y una varilla de empuje, y el sistema de lubricación por goteo. El diseño de Benz tenía el gran volante de inercia montado horizontalmente en el chasis, porque temía
La preparación de la mezcla de combustible y aire estaba a cargo del carburador “de superficie” o evaporativo, otro diseño de Benz, que también servía de depósito de combustible de 4,5 litros. El vehículo necesitaba unos 10 litros de gasolina
tesla, inc.
La era de los automóviles comenzó en Estados Unidos cuando George Selden, de Rochester (Nueva York), presentó una patente el 8 de mayo de 1879, pero la patente no se aprobó hasta el 5 de noviembre de 1895. Esta fue la primera patente estadounidense de un automóvil. Cuando se aprobó la patente, ya había muchos automóviles en producción. Charles Duryea construyó un vehículo de tres ruedas con motor de gasolina en 1893, y su compañía construyó 13 coches del mismo diseño en 1896. Los automóviles de gasolina fueron producidos por Elwood Haynes en 1894, por Ransom Olds en 1895, Charles King y Henry Ford en 1896. Las carreras de automóviles despertaron el interés del público y los fabricantes de bicicletas y calesas empezaron a convertirse en fabricantes de automóviles[3].
Las carreras comenzaron poco después de la producción del automóvil. La primera carrera oficial de automóviles en el mundo fue una carrera de 732 millas, de ida y vuelta, en la carrera París-Burdeos-París. La primera carrera en Estados Unidos fue la de seis coches, de 54,36 millas, desde el Jackson Park de Chicago hasta Evanston, Illinois, y vuelta. Las carreras ayudaron a impulsar inventos que contribuyeron a mejorar la industria del automóvil[4].
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