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¿qué estudios tiene fernando alonso? online

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Fernando Alonso Díaz (nacido el 29 de julio de 1981 en Oviedo, Asturias, España[1]) es un piloto de carreras que compitió en la Fórmula 1 desde 2001 hasta 2018. Alonso se ha proclamado dos veces campeón del mundo, lo que le convierte en doble campeón del mundo, ganando el título en 2005 y 2006. Está considerado como uno de los mejores pilotos que han pasado por este deporte.

2014 fue el último año en el que Alonso pilotó para Ferrari. Durante el año solo consiguió subir al podio en dos ocasiones, bajando hasta el sexto puesto en la clasificación de pilotos, aunque con un coche poco competitivo, fruto de la nueva normativa de aerodinámica y unidad de potencia para la temporada.

Para 2015, Alonso dejó Ferrari para volver a unirse a McLaren, ahora con motores Honda. A pesar del peor comienzo de temporada de McLaren, insistió en que estaba contento con el cambio. Durante todo el año, debido a una unidad de potencia defectuosa, el equipo sufrió muchos abandonos durante la temporada. Alonso cayó a la 17ª posición en la clasificación de pilotos, con sólo dos finales en los puntos.

Aunque ya no ostenta los récords de los pilotos más jóvenes, Alonso tiene la sexta mayor cantidad de victorias de cualquier piloto de Fórmula 1, con 32 triunfos. Es conocido por su capacidad para conseguir un buen resultado independientemente de la posición en la parrilla, por lo que, a pesar de haber conseguido sólo 22 poles, ha subido al podio 97 veces y ha sumado 1899 puntos, el tercer total más alto de la historia.

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“Hay mucha gente con talento, pero sólo unos pocos consiguen hacer de este deporte su carrera o su vida, y para ello hay que renunciar a muchas cosas en la vida. A los 12 o 15 años no es el momento adecuado para hacerlo, hay que tratarlo como un juego y no tomárselo tan en serio, pero es la única manera de triunfar. Practicar el deporte desde pequeño es vital”.

“Fue cuando buscaba retos y opciones para los próximos años cuando decidí optar por la aventura del Dakar. Fue como lanzar una moneda al aire y ver cómo podía disfrutar de un coche realmente diferente. Fue una experiencia positiva que seguro que volveré a repetir en el futuro, pero en los próximos dos o tres años estoy en una gran forma física y mi motivación está por las nubes, así que quería centrarme en una categoría de alto nivel, ya sea un regreso a la F1, un campeonato de resistencia, la Indycar… Creo que mi próximo reto será uno de alto nivel porque sigo pensando que estoy al 100% para salir a hacerlo”.

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Sergio Pérez ya ha descartado todo el concepto de clasificación al sprint, pero Alonso sugirió una modificación que, en su opinión, podría ayudar: se trata del antiguo método de clasificación a una sola vuelta utilizado por última vez en la Fórmula 1 en 2005.

“Si la clasificación sigue siendo de seis juegos de neumáticos, al final acabaremos en el orden natural del rendimiento de los coches. Así que en la carrera sprint del sábado, empezaremos en nuestra posición, [y] terminaremos en nuestra posición.

“Mientras que si el formato en la clasificación del viernes es un poco diferente, sólo una vuelta o algo así… por ejemplo ayer en la Q2, bloqueé los neumáticos delanteros en la curva 1 y con esa vuelta, hoy saldría último porque cometí un error.

Por supuesto, la clasificación al sprint se ve como algo que sólo aparecería en eventos seleccionados si se utilizara más allá de 2021. Pero con esa clasificación de un solo intento añadida a la mezcla, Alonso cree que podría ser eficaz en todo el calendario, aunque Mónaco podría terminar siendo un “sábado y domingo aburrido” con una carrera al sprint.