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Las cifras proporcionadas son NEDC2 calculadas a partir de las pruebas oficiales WLTP del fabricante de acuerdo con la legislación de la UE con una batería completamente cargada. Sólo para fines de comparación. Las cifras del mundo real pueden ser diferentes. Las cifras de CO2, ahorro de combustible, consumo de energía y autonomía pueden variar en función de factores como el estilo de conducción, las condiciones ambientales, la carga, el montaje de las ruedas y los accesorios instalados. NEDC2 son cifras calculadas mediante una fórmula gubernamental a partir de las cifras WLTP, equivalentes a las que se habrían obtenido con la antigua prueba NEDC. A continuación, se puede aplicar el tratamiento fiscal correcto.
Las cifras proporcionadas son el resultado de las pruebas oficiales del fabricante de acuerdo con la legislación de la UE con una batería completamente cargada. Sólo para fines de comparación. Las cifras del mundo real pueden ser diferentes. Las cifras de CO2, ahorro de combustible, consumo de energía y autonomía pueden variar en función de factores como el estilo de conducción, las condiciones ambientales, la carga, el montaje de las ruedas, los accesorios instalados, el recorrido real y el estado de la batería. Las cifras de autonomía se basan en un vehículo de producción en una ruta estandarizada.
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Los fabricantes de automóviles suelen vender un mismo vehículo con diferentes opciones de motorización en función del mercado. Y el Land Rover Range Rover Evoque 2021 es un gran ejemplo. Disponible con una gran variedad de motores fuera del país, los compradores estadounidenses solo pueden pedir un tren motriz: un cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros llamado P250. Esta unidad produce 246 caballos de fuerza y 269 lb-pie de torque, produciendo un tiempo de siete segundos de 0 a 60 mph.Mientras que los compradores estadounidenses no se quejan de la falta de poder, la diferencia se convierte en sorprendente cuando se compara con lo que está disponible en Europa. Junto con otras actualizaciones para el año 2021, el Evoque añade un nuevo nivel de acabado P300 HST. Esta versión sigue utilizando el mismo motor de 2,0 litros que se encuentra en el P250, pero ahora produce 296 CV que dan como resultado un tiempo de 0 a 100 km/h de 6,5 segundos.
La ventaja de 50 CV y medio segundo de 0 a 100 km/h es bastante significativa, y nos hace preguntarnos por qué el motor P300 no se ofrece en el Evoque de especificaciones estadounidenses. El P300 HST añade otros detalles exteriores, como un paquete negro con un techo panorámico negro brillante y llantas de aleación de 20 pulgadas. Los compradores europeos que prefieran una combinación de colores única pueden optar por la edición especial Bronze Collection (en la imagen inferior), que se ofrece en tres colores combinados con un techo de contraste Corinthian Bronze y respiraderos laterales Burnished Copper.
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Los fabricantes de automóviles suelen vender un mismo vehículo con diferentes opciones de motorización en función del mercado. Y el Land Rover Range Rover Evoque 2021 es un gran ejemplo. Disponible con una serie de motores diferentes fuera del país, los compradores estadounidenses sólo pueden pedir un tren motriz: un cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros llamado P250. Esta unidad produce 246 caballos de fuerza y 269 lb-pie de torque, produciendo un tiempo de siete segundos de 0 a 60 mph.Mientras que los compradores estadounidenses no se quejan de la falta de poder, la diferencia se convierte en sorprendente cuando se compara con lo que está disponible en Europa. Junto con otras actualizaciones para el año 2021, el Evoque añade un nuevo nivel de acabado P300 HST. Esta versión sigue utilizando el mismo motor de 2,0 litros que se encuentra en el P250, pero ahora produce 296 CV que dan como resultado un tiempo de 0 a 100 km/h de 6,5 segundos.
La ventaja de 50 CV y medio segundo de 0 a 100 km/h es bastante significativa, y nos hace preguntarnos por qué el motor P300 no se ofrece en el Evoque de especificaciones estadounidenses. El P300 HST añade otros detalles exteriores, como un paquete negro con un techo panorámico negro brillante y llantas de aleación de 20 pulgadas. Los compradores europeos que prefieran una combinación de colores única pueden optar por la edición especial Bronze Collection (en la imagen inferior), que se ofrece en tres colores combinados con un techo de contraste Corinthian Bronze y respiraderos laterales Burnished Copper.
Landriver
El esperado Range Rover Evoque ya tiene precio en el Reino Unido y empezará en 27.955 libras, unos 45.000 dólares, para un modelo de 5 puertas con tracción delantera y caja de cambios manual. En el otro extremo del espectro, un modelo de 3 puertas con tracción total y caja de cambios automática de 6 velocidades, costará 44.320 libras esterlinas o unos 71.000 dólares.
Por supuesto, los precios de los coches en Gran Bretaña son mucho más altos que en Norteamérica, por lo que no es posible hacer una comparación directa, pero como referencia, un Land Rover LR2 en Gran Bretaña comienza en unos 35.000 dólares (para un nivel de equipamiento mucho menos generoso que nuestro modelo base) y el LR4 comienza en unos 58.000 dólares, casi 10.000 dólares más que nuestro LR4 inicial.
El Evoque se posiciona como un Range Rover para los habitantes de las ciudades, con un énfasis en la estética más que en la capacidad todoterreno. La personalización interior y exterior será una parte importante de las características de venta del vehículo, ya que el motor de 4 cilindros con turbocompresor de 2.0L y el chasis basado en el coche lo harán mucho más parecido a un crossover que cualquier otro vendido por la venerable marca británica.
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Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
