Red bull f1 motor
Carrera de red bull
Con su flamante motor, Lewis Hamilton pasó por encima de los demás dos veces este fin de semana. Esto se debió principalmente a los reglajes más altos que Mercedes pudo utilizar esta vez. El hecho de que Hamilton tuviera que sacrificar una penalización en la parrilla por ello, resultó no ser un problema en absoluto.
Sin duda, Red Bull también ha visto las ventajas de un nuevo motor de combustión interna, afirma el piloto chino Ho-Pin Tung en conversación con Nu.nl. Por lo tanto, la pregunta es si el equipo de Verstappen debería considerar el uso de un motor adicional. “Creo que Red Bull definitivamente hará esta consideración. Sobre todo porque los circuitos que vienen serán un poco más a favor de Mercedes. “, continuó: “Fuimos a Brasil pensando que Red Bull tendría una ligera ventaja, pero resultó no ser el caso. No quiero decir que Red Bull esté preocupado, pero sin duda considerarán sus opciones para Qatar y Arabia Saudí. Esos parecen ser circuitos más potentes de todos modos, donde Mercedes tiene ventaja”.
Si Red Bull opta por un motor adicional, la carrera de Qatar sería un gran lugar para ello, piensa Tung. “Si Red Bull quiere utilizar otro motor nuevo, sería estratégicamente bueno hacerlo lo antes posible. Si se utiliza un nuevo motor, en el caso de Hamilton sólo el de combustión, no significa que no se pueda utilizar el resto. Todo sigue disponible en el parque de motores. Todos los kilómetros que se hacen con un motor concreto se pueden repartir mejor en las carreras, la clasificación y los entrenamientos libres”.
Jaguar racing
Jaguar TCS RacingFundado en 2016BaseGrove, Oxfordshire, Reino Unido[N 1]Director del equipo(s)Thierry Bolloré(Presidente)James Barclay(Director del equipo)Serie actualFórmula EFSerie anteriorFórmula Uno[N 2]Pilotos actuales Mitch Evans Sam Bird Sacha Fenestraz[N 3] Tom Dillmann[N 4]Sitio webhttp://media.jaguarracing.com/
Jaguar Racing es el nombre dado a los intereses de competición de Jaguar Land Rover. Actualmente compite en la Fórmula E bajo el nombre de Jaguar TCS Racing como resultado de la asociación con Tata Consultancy Services[6]. Anteriormente fue un constructor de Fórmula 1 que compitió en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA desde 2000 hasta 2004. Además de los monoplazas, la marca Jaguar también tiene una rica historia en varias formas de carreras de coches deportivos, sobre todo con los deportivos XJR que disfrutaron de un gran éxito en el Campeonato Mundial de Coches Deportivos de la FIA y también en el Campeonato IMSA GT a finales de los 80 y principios de los 90.
En el año 2000, el equipo estaba dirigido por Wolfgang Reitzle, entonces director del Grupo de Automoción de Ford. La financiación extra y la publicidad que supuso convertirse en un equipo propio de Ford fueron evidentes desde la primera carrera del año. El equipo contrató al subcampeón del mundo de 1999, Eddie Irvine, para que fuera el compañero del antiguo piloto de Stewart, Johnny Herbert, pero los resultados de esa temporada no se correspondieron con los que Stewart había conseguido en 1999. Jaguar terminaría noveno en el Campeonato de Constructores, sólo por delante de Minardi y Prost, que no consiguieron ningún punto.
Empresa de motores honda
Honda dejará la Fórmula 1 a finales de año -un hecho que se anunció hace 12 meses esta semana-, pero la marca no se adentrará completamente en el ocaso de la F1 cuando 2021 se convierta en 2022.Ya se sabía que Red Bull y Honda habían llegado a un acuerdo para que la marca de bebidas energéticas siguiera utilizando sus unidades de potencia desde 2022 hasta el final del ciclo reglamentario en 2025. Red Bull amplió su campus de automovilismo en Milton Keynes (Reino Unido) para crear Red Bull Powertrains, con el fin de gestionar y mantener las unidades de potencia de Red Bull Racing y la Scuderia AlphaTauri.
Honda, sin embargo, seguirá teniendo una participación no oficial para la temporada 2022, con un acuerdo alcanzado entre la firma japonesa y Red Bull. Red Bull Powertrains tendrá derecho a utilizar la propiedad intelectual de Honda relacionada con la unidad de potencia, mientras que Honda apoyará a Red Bull Powertrains en la construcción de las unidades de potencia de 2022. Honda también proporcionará apoyo en pista y en las operaciones de carrera desde Japón hasta la temporada 2022, aunque en un cambio operativo esto pasará a estar bajo el paraguas de HRC. HRC ha gestionado con éxito las operaciones de motocicletas de Honda, y el cambio, dice Honda, le permitirá integrar mejor la tecnología que obtiene de sus actividades tanto de motocicletas como de deportes de motor. Red Bull Powertrains asumirá toda la responsabilidad en 2023. El personal actualmente empleado por Honda Racing Development en su propia fábrica de Milton Keynes será transferido a Red Bull Powertrains.
Ilmor
El Red Bull X2010, originalmente llamado Red Bull X1, es un prototipo de vehículo ficticio que aparece en los videojuegos de PlayStation 3 Gran Turismo 5 y Gran Turismo 6. Un modelo completo sin funcionamiento apareció en el Festival de la Velocidad de Goodwood y en Madrid. Un modelo a tamaño real y sin funciones apareció en el Festival de la Velocidad de Goodwood y en Madrid[1]. La creación digital fue una respuesta a la pregunta de Kazunori Yamauchi: “Si construyeras el coche de carreras más rápido de la tierra, uno que dejara de lado todas las normas y reglamentos, ¿qué aspecto tendría ese coche, cómo se comportaría y cómo se sentiría al conducirlo?”[2].
El prototipo fue diseñado por el director técnico de Red Bull Racing, Adrian Newey, en colaboración con Yamauchi. Cuenta con ruedas cerradas y un elemento de ventilación para aumentar la carga aerodinámica a baja y media velocidad (como en un Chaparral 2J o un Brabham BT46B).
El X2010 fue teorizado por Newey, ingeniero jefe de Red Bull Racing, y Yamauchi, y aparece exclusivamente en los últimos videojuegos de Gran Turismo. El hipotético coche, concebido como una máquina de carreras definitiva, se diseñó pensando en la velocidad pura, más que en el cumplimiento de las normas y reglamentos, lo que lo hacía teóricamente superior a un coche de Fórmula 1 en términos de velocidad y manejo.
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