▷ Seguros para clasicos 25 años | Actualizado julio 2024

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Seguro de coche clásico frente a seguro de coche normal Las pólizas de seguro de coche clásico difieren del seguro de coche normal en varios aspectos importantes. El seguro de auto regular cubre a los “conductores diarios”, que son autos nuevos o viejos que se conducen con más frecuencia que los vehículos clásicos y de colección. Una conducción más frecuente da lugar a más accidentes; esto explica por qué las primas del seguro de automóvil de su conductor diario serán generalmente mucho más altas que las que pagaría para asegurar un vehículo de colección.
Aparte del coste, el seguro de coche clásico y el seguro de coche normal también difieren en la forma de determinar el valor de liquidación para una reclamación de pérdida total, el valor máximo del vehículo, así como la elegibilidad del vehículo y las directrices de uso.
Comparación del coste relativo de la prima del seguro: El coste de asegurar un vehículo de colección en un seguro de coche clásico es a menudo significativamente menos caro que el coste de asegurar el mismo vehículo en una póliza de coche estándar (hasta un 40% menos).
Menores costes de siniestralidad = menores primas de seguro: Los seguros se basan en compartir el riesgo y repartir los pagos de los siniestros entre un gran grupo de individuos. Como resultado, los menores costes de siniestros se traducen en primas de seguro más asequibles (es decir, más bajas) para que el titular de la póliza de automóviles de colección asegure su vehículo de colección. Dado que las aseguradoras de coches clásicos tienden a asegurar únicamente el vehículo de colección, las primas suelen ser significativamente más bajas en comparación con el seguro de automóvil normal.

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Un coche clásico es un coche antiguo, normalmente de 20 años o más, aunque las definiciones varían[nota 1] El tema común es el de un coche antiguo de suficiente interés histórico como para ser coleccionable y que merece la pena conservar o restaurar en lugar de desguazar. Los coches clásicos son un subconjunto de una categoría más amplia de “coches de colección” (que incluye tanto vehículos clásicos restaurados como vehículos exóticos más nuevos). Un subconjunto de lo que se considera coches clásicos se conoce como coches antiguos (fabricados antes de 1980) o coches de época (fabricados antes de la Segunda Guerra Mundial.[1]
Organizaciones como el Classic Car Club of America (CCCA) mantienen listas de coches elegibles no modificados que se denominan “clásicos”. Se describen como automóviles “finos” o “distintivos”, de fabricación estadounidense o extranjera, producidos entre 1915 y 1948.

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State Farm ha desempeñado un papel en la protección de las familias estadounidenses desde 1922. Debido a que ofrecen todo tipo de cobertura, son una de las mejores compañías de seguros de autos clásicos para trabajar cuando un conductor quiere agrupar la cobertura y obtener descuentos.Una característica atractiva de trabajar con State Farm es que han estado en el negocio de seguros de autos clásicos y de colección durante muchos años. De hecho, sus empleados incluso crearon un Camaro de 1968 para utilizarlo como herramienta de enseñanza. El coche “dividido” demuestra las diferencias entre un coche en su estado original y uno que ha sido modificado o restaurado completamente. Es una gran manera de ayudar a los empleados de State Farm a entender el valor añadido de un coche clásico y por qué debe asegurarse de una manera diferente.

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La mayoría de las aseguradoras de coches clásicos exigen que el titular de la póliza sea propietario de un vehículo de uso diario (exigimos un coche, no una moto o una furgoneta) antes de ofrecer una póliza de seguro de coche clásico. Esto supone automáticamente un problema. A continuación, le presentamos algunas situaciones que le ayudarán a analizar esta cuestión.
Según el gobierno, si su vehículo fue construido antes del 1 de enero de 1979, puede solicitar dejar de pagar el impuesto sobre vehículos. El vehículo pasa a formar parte de la categoría de ITV histórica (clásica) y del impuesto sobre vehículos. Tenga en cuenta que hay excepciones, como que su vehículo se utilice con fines comerciales.
Existe el mito común de que un coche debe tener al menos 25 años antes de poder convertirse en un clásico, sin embargo, esto no es así. Hay muchos modelos que se consideran clásicos modernos y no tienen ni 10 años.
Al igual que ocurre con los coches clásicos, tampoco existe un acuerdo universalmente reconocido sobre cómo llamar a los coches que son mucho más antiguos. Las definiciones suelen ser creadas y dirigidas por clubes de automóviles y entusiastas influyentes. En algunos casos, el Diccionario Oxford juega un papel importante. A continuación se desglosan las categorías que actualmente se disputan tanto los propietarios como los historiadores.