▷ Tesla model 3 europa | Actualizado junio 2024

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Ese liderazgo está siendo presionado por Volkswagen y su ejército de marcas. La competencia está afinando su ingeniería de coches eléctricos y buscando mejoras tecnológicas para igualar y superar a Tesla. Los Tesla aún no se ven amenazados por las marcas del mercado de masas, pero eso podría ocurrir a medio plazo si la compañía decide expandirse a una franja de precios más barata. Al menos a corto plazo, parece que su impresionante autonomía le permitirá diferenciarse de la competencia.

Según Schmidt Automotive Research, en los primeros 7 meses de 2021 Tesla vendió 66.683 Model 3, casi el doble que los 35.481 VW ID.3 del segundo puesto y los 27.881 Renault Zoes. Se podría argumentar que el Grupo VW y todas sus marcas ya está a la cabeza si se suman las ventas del SUV ID.4 de 27.881, las del pequeño VW eUp de 20.906, y las de varios Skodas, SEAT, Audis y Porsches. En los próximos 5 años, VW gastará unos 55.000 millones de dólares en electrificar sus coches y SUVs en todas sus marcas.

Pruebas de coches eléctricos – afirmaciones de autonomía frente a resultados de autonomía de www.wintonsworld.com (no incluye muchos … [+] el consejo de los fabricantes de cargar sólo hasta el 80% de la capacidad para preservar la salud de la batería a largo plazo)

modelo 3 de tesla

El Modelo 3 es un sedán eléctrico fastback de tamaño medio y cuatro puertas desarrollado por Tesla.[7] El Modelo 3 base ofrece una autonomía totalmente eléctrica clasificada por la EPA de 272 millas (438 km) y la versión Long Range ofrece 358 millas (576 km).[8] Según Tesla, el Modelo 3 lleva un hardware de autoconducción completo, con actualizaciones de software periódicas que añaden funcionalidad.[9][10][11]

La producción limitada del Model 3 comenzó a mediados de 2017, y el primer vehículo de producción salió de la línea de montaje el 7 de julio de 2017[12][13][14] El lanzamiento oficial y la entrega de los primeros 30 coches tuvo lugar el 28 de julio[15].

El Model 3 se comercializó como más asequible para más personas que los modelos anteriores de Tesla. Desde principios de 2020, el Model 3 es el coche eléctrico más vendido de la historia del mundo,[18] y, en junio de 2021, se convirtió en el primer coche eléctrico en superar el hito de un millón de ventas globales.[19] El Model 3 ha sido el coche eléctrico enchufable (PEV) más vendido del mundo durante tres años consecutivos, de 2018 a 2020. [20][21][22] También ha sido el PEV más vendido en Estados Unidos durante tres años consecutivos, de 2018 a 2020,[23][24][25] el PEV más vendido en Europa en 2019,[26] y el PEV más vendido en China en 2020.[27]

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En lo que va de año, los 26 mercados europeos siguieron obteniendo mejores resultados que en 2020, aunque la diferencia se ha reducido. Al final de la primera mitad del año, las matriculaciones totales eran un 27% más altas que en el primer semestre de 2020. Los resultados hasta septiembre muestran que esta diferencia se ha reducido a sólo un 7%. Muñoz continuó: “Este año, el sector ha respondido bien a la pandemia, pero ahora se enfrenta a nuevos retos en la cadena de suministro. La creciente popularidad de los vehículos eléctricos es alentadora, pero las ventas aún no son lo suficientemente fuertes como para compensar los grandes descensos registrados en otros segmentos.”

Los fabricantes de equipos originales con una amplia oferta de coches puramente eléctricos e híbridos enchufables se han visto menos afectados por la crisis actual, ya que los consumidores europeos siguen aprovechando los diversos incentivos y subvenciones disponibles para estos vehículos. Por el contrario, tanto la escasez de chips como la creciente gravedad de la crisis climática han provocado el desplome de las ventas de vehículos diésel. En septiembre, los vehículos de bajas emisiones registraron un crecimiento mensual del 44%, hasta las 221.500 unidades, mientras que las matriculaciones de diésel descendieron un 51%, hasta las 167.000 unidades.

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Los precios del Tesla Model 3 se han reducido en varios países europeos. La mayor reducción de precio se ha dado en Francia, donde la variante Standard Range+ bajó 6.190 euros, pasando de 49.990 euros a 43.800 euros.

Esto beneficia doblemente a los clientes de Tesla en Francia. El nuevo precio califica al vehículo para el mayor paquete de subvenciones de 7.000 euros en lugar de los 3.000 concedidos hasta ahora para el Model 3 en Francia. Las variantes Long Range y Performance del Model 3 también han visto reducido su precio en Francia. El LR bajó de 57.800 euros a 51.990 euros y el Performance de 65.990 euros a 59.990 euros.

En Alemania, Tesla ha bajado los precios de todas las variantes del Model 3 hasta en 3.500 euros. El precio de lista de la versión básica Standard Range Plus ha bajado a 39.990 euros, y el de la variante Long Range a 49.900 euros. El Model 3 Performance aparece ahora en el configurador a 54.990 euros.

El Model 3 Standard Range Plus (“SR+”) costaba antes 42.900 euros, por lo que se ha reducido incluso en 2.910 euros. La mayor reducción de precio, de 3.500 euros, se ha producido en el modelo Performance, que antes costaba 58.490 euros. El modelo Long Range era sólo 2.500 euros más barato. Sin embargo, a los nuevos precios mencionados se añade una “tasa de tramitación” de 980 euros.