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Tesla model 3 performance
Interior del tesla model 3
El Model 3 es un sedán eléctrico fastback de tamaño medio y cuatro puertas desarrollado por Tesla.[7] El Model 3 básico ofrece una autonomía totalmente eléctrica clasificada por la EPA de 272 millas (438 km) y la versión Long Range ofrece 358 millas (576 km).[8] Según Tesla, el Model 3 lleva un hardware de autoconducción completo, con actualizaciones de software periódicas que añaden funcionalidad.[9][10][11]
La producción limitada del Model 3 comenzó a mediados de 2017, y el primer vehículo de producción salió de la línea de montaje el 7 de julio de 2017[12][13][14] El lanzamiento oficial y la entrega de los primeros 30 coches tuvo lugar el 28 de julio[15].
El Model 3 se comercializó como más asequible para más personas que los modelos anteriores de Tesla. Desde principios de 2020, el Model 3 es el coche eléctrico más vendido de la historia del mundo,[18] y, en junio de 2021, se convirtió en el primer coche eléctrico en superar el hito de un millón de ventas globales.[19] El Model 3 ha sido el coche eléctrico enchufable (PEV) más vendido del mundo durante tres años consecutivos, de 2018 a 2020. [20][21][22] También ha sido el PEV más vendido en Estados Unidos durante tres años consecutivos, de 2018 a 2020,[23][24][25] el PEV más vendido en Europa en 2019,[26] y el PEV más vendido en China en 2020.[27]
Tesla model 3 sverige
Si algo ha demostrado Tesla a los entusiastas del automóvil es que los coches eléctricos no tienen por qué ser aburridos. El Model 3 Performance, que tiene más potencia, más neumáticos y mejores frenos que el modelo Long Range de doble motor en el que se basa, va mucho más allá de no ser aburrido y es una berlina deportiva increíblemente divertida. Acelera desde la parada y prueba a dar unos cuantos tirones de 30 a 50 mph. Es un coche que coquetea con 1 g tanto en el skidpad, con un esfuerzo de 0,96 g, como en una aceleración fulminante. Una actualización over-the-air que se entregó en 2019 prometió un aumento de potencia del 5 por ciento a todos los Model 3, y el Performance te clavará en el asiento como un superdeportivo.
Los 3,1 segundos que tarda el Model 3 Performance en alcanzar los 100 km/h son 0,4 segundos más rápidos que el 3 Performance de 450 CV que probamos en 2018, y presume de una supuesta velocidad máxima de 162 km/h. Tesla ya no revela sus cifras de potencia o par motor, pero el aumento prometido del 5 por ciento lo situaría en unos 470 CV. La respuesta instantánea y la tracción a las cuatro ruedas de los motores dan al 3 una ventaja fuera de la línea sobre cosas más potentes como el Ford Mustang Shelby GT500 de 760 CV, aunque una vez que el Shelby se engancha, se adelanta antes de las 100 mph. Sin embargo, en el Model 3 no todo es aceleración. Los frenos más grandes del Performance y los neumáticos Michelin Pilot Sport 4S le ayudan a conseguir una parada de 147 pies a partir de 70 mph, que es competitiva con las mejores berlinas deportivas.
Capacidad del tesla model 3
Motor, transmisión y rendimientoComo la mayoría de los vehículos eléctricos, el Model 3 adquiere la velocidad de forma suave y casi silenciosa, con el motor eléctrico proporcionando una fuerte potencia desde la parada. Y es rápido, extremadamente rápido en algunos acabados. El modelo Long Range de tracción trasera que probamos pasó de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos. El Model 3 Performance alcanza los 100 km/h en sólo 3,5 segundos, es decir, 5 segundos más rápido que nuestro modelo Long Range de larga duración. Como todos los Tesla, el Model 3 lleva su batería bajo el suelo, lo que resulta en un centro de gravedad bajo. Esto ayuda a que cambie de dirección de forma precisa y a que se sienta plantado y estable en las curvas. La dirección es precisa y está bien ponderada, con tres ajustes diferentes que regulan el nivel de esfuerzo de la dirección. La conducción es firme sin ser dura; sin el ruido de un motor de gasolina, sin embargo, se oye mucho ruido dentro de la cabina cuando los neumáticos golpean y vibran sobre las imperfecciones del pavimento.
Infoentretenimiento y conectividadLa navegación, el Bluetooth y la conectividad USB son estándar, pero el Modelo 3 no está disponible con radio AM o radio por satélite SiriusXM. Varias opciones de radio por Internet son estándar. Tampoco se puede equipar con Android Auto o Apple CarPlay. Para hacer más llevaderas las esperas en las estaciones de carga, el Model 3 ofrece un montón de opciones de entretenimiento en su pantalla central, como Netflix, YouTube y un montón de juegos de arcade.
Tesla model 3 usado
Manhart es más conocido por tunear coches de la talla de BMW, Audi y Volkswagen. Para demostrar lo que es capaz de hacer, el tuneador alemán ha mejorado recientemente el M5 CS con 777 CV. Sin embargo, el tuneador no es conocido por modificar coches eléctricos, por lo que es una sorpresa descubrir que el último proyecto de Manhart se basa en el Tesla Model 3 Performance.En su forma original, el Tesla Model 3 Performance de serie produce 430 CV de dos motores eléctricos y acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos. Esto ya lo convierte en uno de los sedanes de cuatro puertas más rápidos del mercado, pero eso no ha impedido a Manhart extraer más potencia de la configuración del motor eléctrico doble de Tesla.
Bautizado como TM3 700, el primer proyecto EV de Manhart cuenta con 37 CV y 44 lb-ft de par adicionales, lo que eleva la potencia total a 543 CV y 531 lb-ft de par, que se envían a las cuatro ruedas. Este aumento de potencia se ha conseguido gracias a la caja de potencia MHTronik de Manhart, mientras que se ha conservado la batería original de iones de litio de 82 kWh.Manhart aún no ha hecho públicas las especificaciones de rendimiento, pero el TM3 700 debería ser ligeramente más rápido que la versión original. Manhart también ha utilizado muelles H&R para rebajar la suspensión y mejorar el manejo. En cuanto a las mejoras estéticas, se ha añadido una extensión del parachoques de fibra de carbono y cristales tintados.
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Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
