▷ Tesla model s 100d | Actualizado octubre 2024

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Con la mayor autonomía y la aceleración más rápida de cualquier vehículo eléctrico en producción, el Model S Plaid es la berlina de mayor rendimiento jamás construida. Todas las cadenas cinemáticas del Model S, con una arquitectura de baterías actualizada, son capaces de realizar carreras de 1/4 de milla consecutivas y constantes.

Con el coeficiente de resistencia aerodinámica más bajo de la Tierra y una eficiencia inigualable, el Model S está construido para la velocidad y la autonomía. Junto con una carrocería y un chasis más anchos, estos elementos le ayudan a recorrer las rectas o las curvas más rápido que nunca.

Con el coeficiente de resistencia aerodinámica más bajo de la Tierra y una eficiencia inigualable, el Model S está hecho para la velocidad y la autonomía. Junto con una carrocería y un chasis más anchos, estos elementos te ayudan a bajar por las rectas o a tomar las curvas más rápido que nunca.

El piloto automático permite a tu coche dirigir, acelerar y frenar automáticamente dentro de su carril bajo tu supervisión activa, ayudándote con las partes más pesadas de la conducción. Con las actualizaciones de software por aire, las últimas mejoras están disponibles al instante.

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A partir de hoy, todos los vehículos norteamericanos Model S Long Range Plus tienen una autonomía oficial clasificada por la EPA de 402 millas, lo que representa un aumento de casi el 20% en la autonomía en comparación con un Model S 100D de 2019 con el mismo diseño de paquete de baterías.

Nuestras nuevas ruedas aerodinámicas de 8,5 pulgadas de ancho reducen la resistencia aerodinámica en comparación con las ruedas anteriores del Model S Long Range, y cuando se combinan con un nuevo neumático personalizado diseñado específicamente para reducir la resistencia a la rodadura, añaden una mejora del 2% a la autonomía general.

En nuestra unidad motriz trasera de inducción de CA, hemos sustituido la bomba de aceite mecánica por una bomba de aceite eléctrica que optimiza la lubricación independientemente de la velocidad del vehículo para reducir la fricción. Otras mejoras en la caja de cambios de nuestros motores delanteros de reluctancia sincrónica de imanes permanentes, compartidos con el Model 3 y el Model Y, han dado como resultado un aumento adicional del 2% de la autonomía al conducir en autopista.

Nuestra función de conducción más reciente, HOLD, combina el frenado regenerativo del motor con los frenos físicos para que nuestros coches se detengan soltando el pedal del acelerador. Para que el coche se detenga suavemente, la frenada regenerativa funciona ahora a una velocidad y una tasa de deceleración menores, enviando más energía al paquete de baterías y permitiendo al mismo tiempo una experiencia de conducción como la de ningún otro coche.

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A pesar de las numerosas mejoras de la batería y el motor eléctrico que Tesla ha introducido en el Model S -por no hablar de las continuas actualizaciones de software-, el coche se siente igual que cuando llegó por primera vez hace más de seis años. El diseño exterior es mucho menos distintivo que antes, debido en gran parte a su relativa ubicuidad actual. En comparación con el moderno y minimalista interior del nuevo Model 3, el habitáculo del Model S parece un poco anticuado, con sus controles más convencionales y numerosas piezas tomadas de Mercedes-Benz, como la palanca de cambios montada en la columna y la palanca del limpiaparabrisas. Pero incluso cuando Audi, Jaguar y Mercedes-Benz entran en el espacio de los vehículos eléctricos, ninguno ha dotado a sus vehículos de un paquete de baterías tan grande como el del 100D, y ninguno produce un coche que alcance una calificación de 300 millas con una sola carga. Por ahora, el Model S sigue siendo una propuesta única al ofrecer lo que podría ser el lujo más verdadero de todos los vehículos eléctricos: un excedente de autonomía.

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ContrasSi eres el tipo de persona que siempre tiene prisa, el tiempo de carga del Model S puede parecer una eternidad. La vida con un eléctrico conlleva algunos compromisos, como las limitadas instalaciones de reparación. Algunos pueden encontrar el panel de control de la pantalla táctil del Model S un poco demasiado tecnológico.

En consonancia con su imagen no tradicional, Tesla no realiza actualizaciones específicas para cada año. El Model S básico de 2018 tiene ahora una cadena cinemática de 75 kWh de serie y tracción a las cuatro ruedas. La oferta de supercarga gratuita ilimitada se reduce a 400 kWh al año, tras lo cual el propietario debe pagar una cuota.

Concebido y fabricado en California, el Tesla Model S 2018 es el futuro del diseño automovilístico disponible para su compra en este momento. El Modelo S totalmente eléctrico es el buque insignia de Tesla, ya que produce cero emisiones y ofrece una autonomía superior a los 480 km. El Model S cuenta con una tecnología de vanguardia que permite una conducción autónoma casi total, así como características más tradicionales como la tracción a las cuatro ruedas. Un par de motores eléctricos generan un enorme par motor que permite a este utilitario de 4 puertas superar a algunos de los coches de altas prestaciones más prestigiosos del mundo y, sin embargo, cuesta menos que la mayoría de las berlinas de lujo. Los que se preocupan por los viajes de larga distancia se alegrarán de saber que Tesla ha construido más de 1.100 estaciones de recarga en los 48 estados contiguos y en partes de Canadá, lo que supone un total de casi 8.500 supercargadores.