▷ Texto articulado de la ley sobre tráfico circulación de vehículos a motor y seguridad vial

Convención de viena sobre la circulación vial ee.uu.

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Propuesta de DIRECTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO por la que se establecen, para determinados vehículos de carretera que circulan en la Unión, las dimensiones máximas autorizadas en el tráfico nacional e internacional y los pesos máximos autorizados en el tráfico internacional (codificación)

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Aplicación de las Leyes de Tráfico de 1961 a 2010 citadas colectivamente restringida (28.10.2011) por la Ley de Tráfico de 2010 (25/2010), s. 87(1), S.I. nº 543 de 2011, sustituida (20.03.2014) por la Ley de Tráfico de 2014 (3/2014), s. 23, S.I. nº 147 de 2014.

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Emergency Care Council (Establishment) Order 2000 (S.I. No. 109 of 2000)) o un cuerpo de bomberos de una autoridad de bomberos (en el sentido de la Fire Services Act 1981) de un vehículo en el desempeño de las funciones de dicho miembro, o

Aplicación de las citadas Leyes de Tráfico de 1961 a 2010 restringida (21.09.2011) por el Reglamento de las Comunidades Europeas (Aves y Hábitats Naturales) de 2011 (S.I. nº 477 de 2011), regs. 1(3), 42(22), sch. 2.

Aplicación de las leyes de tráfico citadas colectivamente de 1961 a 2006 restringida (4.05.2009) por el Reglamento de tráfico por carretera (permisos para vehículos especializados) de 2009 (S.I. nº 147 de 2009), reg. 6(1)(b)(ii), en funcionamiento según el reg. 2.

Aplicación de las citadas Leyes de Tráfico de 1961 a 2002 modificadas por la Ley de Autoridades Locales (Vigilantes de Tráfico) de 1975 (14/1975), s. 3(1), sustituida (3.04.2006) por la Ley de Tráfico de 2002 (12/2002), s. 12(1), S.I. No. 134 de 2006.

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Idioma original Título: Ley 5/1997, de 24 de marzo, de reforma del texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobada por Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo.

Las competencias municipales en materia de tráfico y circulación de vehículos a motor derivan de lo previsto en los artículos 25.2.b) de la Ley 7/1985, reguladora de las bases del Régimen Local, y 7 y 38.4 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo.

Sin embargo, a pesar de la convicción de la correcta interpretación de las competencias municipales en la materia, es cierto que existen dudas sobre la correcta interpretación de las competencias y la actuación del Tribunal de Justicia

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Durante los debates del Consejo Superior de Tráfico y Seguridad Vial para la aprobación del Plan Nacional de Seguridad Vial de 1995, el compromiso de iniciar los cambios normativos necesarios para reforzar la autoridad municipal en materia de tráfico y seguridad vial. Los cambios legislativos afectarán especialmente al control y sanción de los vehículos mal estacionados en las zonas de aparcamiento restringido, dotando a las autoridades municipales de instrumentos eficaces para el cumplimiento de las normas de disciplina del tráfico y de la utilización de los medios de transporte en el medio urbano mediante reformas normativas destinadas a fomentar el uso de medidas de disciplina vial, la utilización de la grúa para mejorar la fluidez del tráfico y garantizar una mayor eficacia en el cumplimiento de las normas de aparcamiento. Además, otras medidas previstas son el establecimiento de normas para mejorar el procedimiento de tramitación y recaudación de las sanciones impuestas por infracciones de tráfico con el fin de promover el cumplimiento de la Directiva. legislación en materia de seguridad vial.

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Artículo 5Para mantener la seguridad de la circulación vial y garantizar la fluidez del tráfico, las autoridades viales o policiales podrán declarar órdenes con respecto a los siguientes asuntos cuando sea necesario:1. Prohibir o restringir la entrada de vehículos y peatones en determinadas vías o en ciertos tramos de las mismas; prohibir el cruce de vehículos y peatones en las vías, el estacionamiento de larga duración o el estacionamiento temporal.2. Designar zonas peatonales.

Artículo 6En caso de que se produzca un incidente y el volumen de tráfico o de peatones aumente de forma significativa en las vías de circulación que pueda detener o interrumpir el tráfico, las autoridades policiales o los agentes de tráfico reubicarán, detendrán o limitarán temporalmente el uso de los carriles para vehículos o peatones.

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Artículo 7-1Los ciudadanos deberán presentar a las autoridades viales o a las oficinas de policía competentes los hechos, las pruebas y la información relativos a cualquier persona que infrinja la presente ley; los organismos acusarán a la persona de la infracción tras su confirmación. Sin embargo, las infracciones ocurridas después de 7 días de producirse pueden quedar exentas de acusación por parte de las autoridades.