▷ Todas las marcas de motos | Actualizado julio 2024

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Cuando se trata de velocidad y rendimiento, probablemente lo primero en lo que piensas es en las marcas de motos japonesas Yamaha, Kawasaki, Honda o Suzuki o en las europeas Ducati, Aprilia y KTM. Todos estos fabricantes, excepto Kawasaki, dominan la Moto GP con su tecnología de competición más avanzada. Estas marcas son perfectas para aquellos adictos a la adrenalina que se vuelven locos por la velocidad y las prestaciones.

Pero no todos los pilotos buscan una sobrecarga de caballos y velocidades fuera de este mundo. Muchos pilotos disfrutan de las motocicletas por diferentes razones. Clásica, retro, vintage y custom: relacionamos estas palabras con un tipo diferente de entusiastas de las motos.

Cada motorista tiene su recuerdo favorito sobre su primera motocicleta, su primer viaje, su experiencia de conducción y lo que sea. Te hace volver a los buenos tiempos. Las marcas de motos clásicas y vintage representan lo mejor que la historia puede ofrecer. Es habitual que los fabricantes nos sorprendan con la presentación de nuevas motos de estilo retro. Es como una marca imperecedera. Por eso, puedes verla mil veces y seguirás sin poder apartar la vista.

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Fundada en 1978 como una división del grupo industrial Hyosung, Hyosung comenzó a producir diseños de motocicletas japonesas Suzuki bajo licencia para el mercado surcoreano en Changwon, Corea del Sur, en 1979. En 1986, establecieron su propio centro de investigación y desarrollo en Hamamatsu (Japón) y, al año siguiente, comenzaron a producir en masa sus propios diseños. Fue el proveedor oficial de motocicletas para los Juegos Olímpicos de Verano de 1988 en Seúl. En 2003, Hyosung Motors & Machinery Inc. se escindió del Grupo Hyosung para convertirse en su propia entidad corporativa. En junio de 2007, la división Hyosung Motors fue adquirida por la empresa coreana S&T Group (Science and Technology), y su nombre cambió a S&T Motors. En 2014, S&T Motors fue adquirida por Kolao Holdings (ahora conocida como LVMC Holdings), y el nombre se cambió a KR Motors.

Recientemente, KR Motors se ha expandido desde su negocio tradicional de motos sencillas y eficientes para los desplazamientos al mercado recreativo. Esto incluye la incorporación de modelos con mayor cilindrada, hasta 678 cc, y la expansión a mercados desarrollados como Australia, el norte de Europa, Canadá, India y Estados Unidos.

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Esta es una lista de las empresas que actualmente producen y venden motocicletas disponibles para el público, incluyendo tanto las de calle como las de competición/off-road. No incluye las motos con insignia que se venden bajo un nombre diferente al de su productor, ni los personalizadores de motos.

Esta es una lista de empresas que anteriormente producían y vendían motocicletas a disposición del público, incluyendo tanto las de calle como las de competición/off-road. También incluye algunos antiguos productores de motocicletas de notable importancia histórica pero que hoy se clasificarían como fabricantes de insignias o personalizadores. Incluye tanto las empresas desaparecidas como las que siguen existiendo pero ya no fabrican motocicletas y las que fueron adquiridas por otras empresas.

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Desde 2005, Benelli es propiedad de Qianjiang Motorcycle, una empresa china controlada por el grupo Geely Holding. Fundada en 1911 en Pesaro, Benelli es la segunda empresa italiana de motocicletas más antigua que sigue en activo.

Benelli se fundó en Pesaro, Italia, en 1911, lo que la convierte posiblemente en la más antigua de las fábricas de motocicletas italianas en funcionamiento. (Moto Guzzi -la fábrica de motocicletas más antigua en funcionamiento ininterrumpido- se estableció en 1921, y Peugeot es la fábrica de motocicletas más antigua del mundo y que sigue produciendo, ya que se estableció en 1898).

Tras perder a su marido, la viuda Teresa Boni Benelli invirtió todo el capital familiar en el negocio con la esperanza de que ofreciera un trabajo estable a sus seis hijos: Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filippo, Domenico y Antonio (“Tonino”). También envió a Giuseppe y Giovanni a estudiar ingeniería en Suiza. Al principio, el negocio tenía 6 empleados, además de los 5 hermanos que trabajaban (Tonino no trabajaba porque era demasiado joven).

Al principio, sólo era el Garaje Benelli, que reparaba bicicletas y motocicletas, pero ya era capaz de producir todas las piezas de recambio necesarias para las reparaciones[1] Durante la Primera Guerra Mundial, Benelli trabajó duro arreglando piezas para las máquinas italianas en guerra y en 1919 se presentó al público la primera motocicleta. En 1920, la empresa construyó su primer motor completo en sus instalaciones, un modelo monocilíndrico de dos tiempos y 75 cc, que se adaptó inmediatamente a un cuadro de bicicleta. Un año después, en 1921, Benelli construyó su primera motocicleta, utilizando su propio motor, que para entonces se había convertido en un modelo de 98 cc.