Eslogan de Citroën
¿Habrá un sucesor para el C1 europeo, que ya tiene cinco años? Al igual que con su hermano Peugeot 108, por el momento, PSA no lo dice. Hace seis meses, el grupo y Toyota Motor Europe, socio de la compañía en una empresa conjunta de fabricación de coches urbanos, dijeron que la JV que construye el Aygo, el 108 y el C1 sería liquidada. No está claro durante cuánto tiempo TME fabricará los tres coches actuales y si habrá o no sustitutos para alguno de ellos.
La arquitectura del coche podría ser CMP, que es para los vehículos más pequeños de Groupe PSA y Dongfeng Motor. Otra posibilidad es que Groupe PSA envíe a la India el utillaje del Peugeot 208 de primera generación (que pronto será sustituido). Este modelo utiliza la arquitectura PF1, mucho más antigua, y se fabrica en Francia, Eslovaquia, Brasil y China.
La popularidad del C3 en muchos mercados europeos es en gran parte la razón del fuerte regreso de la marca. La generación actual de este pequeño utilitario existe desde el cuarto trimestre de 2016, por lo que falta menos de un año para que se produzca un lavado de cara, que es probable para el primer semestre de 2020. El sustituto debería aparecer en 2023 y, a diferencia del coche actual, éste se basará en la CMP. Eso significa que también debería haber un C3 eléctrico.
Dacia todos los modelos
Citroën se fundó en 1919 y rápidamente se ganó la reputación de crear coches extravagantes e innovadores. A lo largo de su historia, ha abordado a menudo los retos de ingeniería de forma inusual. Por ejemplo, durante décadas utilizó sistemas de suspensión hidroneumáticos en lugar de muelles y amortiguadores convencionales para conseguir una experiencia de conducción muy cómoda.
En la actualidad, sigue ofreciendo productos que adoptan un enfoque alternativo a la automoción convencional, pero el enfoque de sus SUV, monovolúmenes, coches familiares y pequeños coches urbanos se centra ahora más en la relación calidad-precio que en la ingeniería inusual.
Citroën 1990
Después de todo, ¿quién podría olvidar la legendaria limusina DS que hizo historia en los años 50 y 60 gracias a su diseño futurista y su suspensión hidroneumática autonivelante? Pero no ignoremos modelos anteriores como el Traction Avant que, en 1934, fue el primer coche de tracción delantera producido en serie en el mundo, y también uno de los primeros coches en presentar una carrocería de tipo unitario, sin chasis que sujete los componentes mecánicos.
En 2014, cuando PSA tuvo graves dificultades financieras, Dongfeng Motor Corporation tomó una participación en la propiedad. Recientemente se ha informado de la posible adquisición de Opel, filial europea de General Motor, por parte de PSA.
Viejos modelos de limón
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