Top gear india special

Top gear india special temporada 17 episodio 7

The India Special fue un episodio especial del programa de motor de la BBC Top Gear que se emitió como especial de Navidad del programa en 2011. Fue el primer especial de Top Gear de más de una hora y media de duración y es actualmente el episodio continuo más largo de la historia del programa, con más de 88 minutos; los futuros especiales se dividirían en dos partes. El especial sobre la India es el siguiente especial cronológico de Top Gear, tras el especial de 2010 sobre el viaje por carretera a EE.UU. y el sucesivo especial sobre Oriente Medio.

En el especial sobre la India, los presentadores ignoraron al entonces primer ministro David Cameron y se dirigieron a la India para una misión comercial; los chicos esperaban mejorar las relaciones internacionales de Gran Bretaña con uno de los países más poblados del mundo. Comenzando en Bombay, los presentadores recibieron un presupuesto de 7.000 libras para comprar un coche británico “brillante”. Los tres debían viajar por la India, promocionando productos y servicios británicos por el camino hasta llegar a las montañas del Himalaya.

Los presentadores viajaron a Bombay, donde se reunieron en un muelle. El primero en llegar fue James, que había traído un Rolls-Royce Silver Shadow de 1975; James admitió a su llegada que no había hecho la elección correcta, diciendo que le hubiera gustado traer un Rolls Royce moderno, pero que no podía por el presupuesto y el hecho de que los Rolls-Royce modernos se basan en una plataforma alemana. Jeremy fue el siguiente en llegar con un Jaguar XJS 4.0 I6 Celebration Edition de 1995. James criticó su elección de coche diciendo que el Jaguar XJS es el “coche históricamente menos fiable de Gran Bretaña” y que es inapropiado teniendo en cuenta que Jaguar es ahora india. Richard (narrado por Jeremy como “algo muy pequeño”) fue el último en llegar y apareció en un Mini Cooper Sport del año 2000, que tanto Jeremy como James coincidieron al instante en que era una buena elección. Después de discutir más sobre los coches de cada uno, los presentadores comenzaron su viaje a la India. Primero probaron sus coches en las caóticas calles de Bombay, donde Jeremy y Richard descubrieron que su aire acondicionado estaba roto. James mintió a los presentadores diciéndoles que su aire acondicionado también estaba roto cuando en realidad funcionaba bien con la esperanza de que no lo rompieran. Los presentadores también pudieron ver por primera vez el coche de apoyo, un Austin Allegro.

Número de serie especial de top gear india

Cuando pasaron los créditos y apagué el televisor, me quedé pensando en cómo lo habían estropeado tanto. Se nos dijo que esperáramos un viaje de 1.300 millas a través de la India, pero debido a la forma en que se editó el programa, parecieron más bien 100 millas.

En lugar de ver más de este increíble país, tuvimos que sentarnos y sufrir a ver a los chicos “revolucionando” el sistema de entrega de almuerzos Dabbawala en Bombay, su fiesta totalmente estúpida en Delhi – y ¿por qué decidieron subirse al tren? ¿Quién organiza un viaje por carretera a través de un país extranjero y luego carga su vehículo en un tren? No fui el único que opinó.

Nunca antes un episodio de Top Gear había sido criticado de forma casi universal por el gran número de fans dedicados de todo el mundo. Los comentarios negativos en el sitio web oficial de TopGear fueron tan numerosos que la propia entrada del blog fue desplazada de la página principal, en un esfuerzo por ocultarla un poco. Es una lectura interesante.

Creo que habría sido mucho mejor si hubiesen dejado de lado el tema de la “misión comercial” y se hubiesen limitado a comprar tres cacharros y conducir de un lado a otro de la India. El episodio en sí tenía 90 minutos de duración, lo que sugería que se podían meter muchas cosas en ese espacio de tiempo, pero en realidad se hizo o se consiguió muy poco. Yo diría que si se combinan la secuencia de la entrega de la comida de Dabbawala, la inútil subida a la colina y la fiesta de Delhi, se perderían 30 minutos. Tiempo perdido que podría haberse utilizado para mostrarnos la India. Además, destrozar el XJS fue un crimen, ya que era un coche de aspecto impresionante y también bastante raro en ese modelo/configuración en particular. El Mini y el Rolls también se llevaron la peor parte de las modificaciones y el “humor” de Top Gear, y puede que se puedan restaurar, pero dudo que alguien los salve, simplemente no valdría la pena el dinero para hacerlo.

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El especial es un episodio que presenta una ruta a través de la India, uno de los muchos países que Top Gear planea visitar a lo largo de la nueva serie, según Jeremy Clarkson. El rodaje en la India comenzó el 2 de octubre, con la primera etapa del rodaje en los suburbios de Mumbai.

Este episodio era una misión para promocionar Gran Bretaña entre el público indio. La secuencia de apertura del programa muestra al equipo de Top Gear en Downing Street abriendo una carta del entonces Primer Ministro David Cameron en la que rechaza su petición de ir a la India en misión comercial oficial y les dice que vayan a México para un viaje de reparación de vallas. Cameron aparece para un cameo de una línea filmado por separado, diciéndoles: “¡Manténganse alejados de la India!”. A pesar de ello, deciden ir de todos modos: Jeremy Clarkson en un Jaguar XJS de 1995, Richard Hammond en un Mini Cooper de 2000 y James May en un Rolls-Royce Silver Shadow de 1975.

El trío visita la India en un intento de mejorar las relaciones económicas entre Gran Bretaña y la India. La secuencia inicial del episodio muestra a Clarkson, Hammond y May frente al número 10 de Downing Street, abriendo una carta enviada por David Cameron en la que rechaza su petición de ir a la India en misión comercial oficial. Cameron aparece entonces en un cameo de una sola línea filmado por separado, diciendo: “¡Aléjate de la India!”. A pesar de ello, el trío decide seguir adelante con el viaje.

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El programa de televisión británico de temática automovilística Top Gear ha sido a menudo el centro de las críticas. Las críticas han ido desde pequeñas quejas de los telespectadores hasta graves denuncias en las que han intervenido organismos de control de la radiodifusión como Ofcom.

A menudo se critica el programa por mostrar desprecio hacia el medio ambiente y por promover la conducción peligrosa entre el público[1] La conducción a alta velocidad de coches con motor de combustión interna en la vía pública es una característica principal del programa.

Uno de los presentadores del programa, Jeremy Clarkson, se ha mostrado crítico con la BBC en lo que respecta a la gestión del programa[2]. En el número de febrero de 2006 de la revista Top Gear, Clarkson reveló que pensaba que la BBC no se tomaba en serio a Top Gear, alargando demasiado la duración de la serie y sustituyendo a menudo el programa por la cobertura del snooker en directo, a pesar de que Top Gear tenía unos índices de audiencia considerablemente superiores[3].

Top Gear estaba en negociaciones con la BBC para trasladarse a Enstone, en el norte de Oxfordshire, que estaba más cerca de la casa de Clarkson en Chipping Norton. Sin embargo, los productores no pudieron negociar un acuerdo, después de que su solicitud inicial fuera bloqueada debido a la oposición de los residentes locales, que temían que Top Gear creara problemas de contaminación y ruido[5].

Patricia Gómez

Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.