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Revistas de colisiones
Edmund Irvine Jr. (/ˈɜːrvɪn/; nacido el 10 de noviembre de 1965) es un antiguo piloto de carreras de Irlanda del Norte. Compitió en la Fórmula 1 entre 1993 y 2002, y quedó subcampeón del mundo de pilotos en 1999, pilotando para la Scuderia Ferrari.
Desde su retirada, Irvine se convirtió en una personalidad mediática en Gran Bretaña. Se le relacionó con la adquisición de las escuderías Jordan y Minardi de Fórmula Uno en 2005, pero las conversaciones quedaron en nada. Irvine también amplió sus intereses en el mercado inmobiliario, tras haber acumulado una cartera de inversiones durante su carrera de piloto.
Irvine nació el 10 de noviembre de 1965 en Newtownards, condado de Down, en Irlanda del Norte, hijo de Edmund Sr. y Kathleen. Creció en el pueblo de Conlig y se educó en la Regent House Grammar School de Newtownards. Tiene una hermana mayor, Sonia, que fue la fisioterapeuta de Irvine hasta 1999.[1] El primer contacto de Irvine con el automovilismo se produjo cuando su familia pasaba las vacaciones asistiendo al Gran Premio de Gran Bretaña. Su padre también corría en monoplazas por diversión. Su héroe de la infancia fue su compatriota John Watson[2].
Noticias de reparación de colisiones
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Anuncio:Era barato, era asequible, estaba ahí. Es un coche… supuestamente. Y tiene muchos males que tú eliges interpretar como rarezas encantadoras. Alcanza un máximo de 40 millas por hora (45 en bajada). Se estropea mucho, sobre todo en los momentos críticos de la trama, y recibe multas de aparcamiento mientras está en movimiento. Necesita piezas de repuesto por encargo especial, ya que el concesionario, el fabricante y el país de origen ya no existen. Las únicas piezas que no están a punto de caerse son las que están firmemente oxidadas. Tiene más cinta adhesiva que pintura, ha aparecido más veces en las noticias que en la carretera y parece salido de un desguace.
El polo opuesto al coche guay. A menudo se encuentra en The Rez, en países extranjeros ficticios o en el aparcamiento del concesionario Honest John’s. Espera que mi coche me odie mucho cuando conduzcas esta chatarra. Compara y contrasta con el Coche Siniestro, que está en perfecto estado técnico, pero puede ser incluso más peligroso para su conductor y los transeúntes que el Coche Presumido.
Revista de reparación de colisiones
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