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Toyota ha estado a la vanguardia del mercado de los coches híbridos durante décadas. El primer híbrido del mundo producido en serie, el Toyota Prius, se introdujo en Estados Unidos hace 20 años. Pero mucha gente sigue siendo reacia a invertir en un híbrido debido a la preocupación por la duración del paquete de baterías y el coste de su sustitución.

Esto también es relevante para los compradores de coches de segunda mano, ya que ahora se pueden encontrar muchos vehículos híbridos antiguos a la venta. En este artículo, veremos cuánto tiempo se puede esperar que dure el paquete de baterías de un híbrido Toyota y qué se puede hacer para prolongar su vida.

Toyota ofrece actualmente no menos de ocho vehículos híbridos en su gama de modelos, incluyendo el icónico Prius, los sedanes Corolla, Camry y Avalon, el monovolumen Sienna y los SUV RAV4, Highlander y el nuevo Venza. Todos estos vehículos ofrecen la reconocida fiabilidad de Toyota junto con un magnífico ahorro de combustible. Pero, ¿cuál es la vida útil esperada de sus baterías?

La mayoría de los fabricantes de vehículos híbridos dicen que, por término medio, un paquete de baterías híbridas durará entre 80.000 y 100.000 millas. Antes de 2020, Toyota fue más allá al ofrecer una garantía que cubría sus baterías híbridas durante ocho años o 100.000 millas, lo que ocurriera primero. Sin embargo, en 2019, el fabricante anunció que, a partir del año modelo 2020, ampliaba la garantía de sus baterías híbridas a 10 años desde la fecha de primer uso, o 150.000 millas.

problemas del toyota corolla hybrid

Sería muy fácil ver al Toyota Corolla como una de esas viejas bandas que vuelven para otra gira, a pesar de que nadie se lo pide. Pero eso sería un error, porque aunque la insignia del Corolla desapareció en 2007 antes de reaparecer en el Reino Unido a principios de 2019, está pegada a un coche híbrido que está totalmente en sintonía con el mundo moderno.

El Toyota Corolla destaca también por otras razones, porque tiene un aspecto fantástico por fuera, mientras que también tiene uno de los interiores más lujosos. Por supuesto, cuanto más alto sea el modelo, mejor será, pero el diseño general del habitáculo, incluso en los modelos básicos, es mucho más interesante que el de un Ford Focus.

También es difícil pasar por alto el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas en lo alto del salpicadero, pero es una pena que no se incluya el navegador por satélite de serie. Es un sistema luminoso y lógico, pero sus tiempos de respuesta lo defraudan en comparación con el sistema de un Golf.

Los asientos delanteros del Corolla son muy cómodos y tienen un buen ajuste, y si eliges el acabado Excel obtienes asientos deportivos, tapizados en cuero, que son muy cómodos y tienen un aspecto magnífico con sus inserciones de metal pulido. Lamentablemente, el espacio en la parte trasera es bastante más reducido, ya que dos adultos de 1,80 metros caben pero no disfrutan de la inclinación del techo trasero, mientras que la estrecha apertura de las puertas hace que sea difícil maniobrar con una silla de niño en el interior.

toyota corolla hybrid 2021

Tras un paréntesis de 13 años, Toyota reintrodujo su denominación Corolla en el mercado británico en 2019, con el lanzamiento de un nuevo híbrido que sustituye al efímero Auris. Pero, a pesar del nuevo nombre, el renacido Corolla sigue ofreciendo un hatchback y un Touring Sports (el término de Toyotas para referirse a un familiar), además de una berlina de cuatro puertas para aquellos con gustos más tradicionales…

El Toyota Auris híbrido saliente siempre ha sido un coche muy sensato. Conducir uno no es especialmente emocionante -como arreglar el tipo de interés de tu hipoteca o cambiar rutinariamente de proveedor de gas y electricidad-, pero hay una satisfacción innata en la naturaleza sensata y respetuosa con el bolsillo de todo ello.

La cuestión es que el diésel es oficialmente tan genial como un vaso de café de papel de un solo uso, por lo que ahora es un gran momento para un utilitario híbrido de gasolina-eléctrico, especialmente uno que se conduzca como un coche convencional y que no grite su naturaleza ecológica de la misma manera que lo hace el Toyota Prius.

Con esta idea en mente, Toyota ha renovado sustancialmente su Corolla de tamaño medio, introduciendo un aspecto más afilado y un nuevo motor de 2,0 litros centrado en las prestaciones, e incluso se puede adquirir un modelo GR Sport (ligeramente carrozado), aunque no hay un aumento de las prestaciones.

precio del toyota corolla hybrid 2021

El Toyota Corolla Hybrid 2022 tiene sentido. Efectivamente, es el Toyota Prius que está bien que se vea conduciendo. El Corolla Hybrid se presentó en 2020, con el mismo motor de gasolina de 1,8 litros y dos motores eléctricos que el Prius para obtener una cifra de ahorro de combustible combinada terriblemente similar de 52 mpg. Pero en lugar de estar alojados en la desafortunada carrocería de un Prius, esos 121 caballos de fuerza se encuentran con un aspecto bastante elegante, incluso si son amortiguados un poco por una transmisión CVT. El Corolla menos potente de EE.UU. que se puede comprar tiene la potencia justa para que el coche salga de su propio camino, y como sólo está disponible en un acabado de baja especificación, el Corolla Hybrid es un coche económico de principio a fin. Sin embargo, para 2022, Toyota ha añadido un paquete opcional de Interior Premium con, entre otras cosas, una tapicería mejorada y asientos eléctricos para permitirle rivalizar mejor con el Honda Insight y el Hyundai Ioniq Hybrid. Pero con esas marcas haciendo avances audaces, queremos saber si el Corolla Hybrid sigue siendo un argumento convincente para sí mismo sin la adición de más niveles de equipamiento. Para ello, hemos pasado una semana con el Corolla Hybrid para familiarizarnos con él.