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Hay un nuevo proceso para obtener un certificado de autorización policialhttps://businesstech.co.za ‘ noticias ‘ gobierno ‘ hay-
Literalmente, cientos o miles de DataDots son rociados o cepillados en cada vehículo de motor o barco, lo que hace imposible que los ladrones los encuentren y los eliminen todos. Los componentes clave también tendrán muchos DataDots en ellos.
Las instrucciones de aplicación de los DataDots aconsejan aplicarlos a los objetos de valor tanto en lugares visibles como ocultos. Además, se sugiere que se apliquen al menos cinco DataDots a cada objeto de valor y que se hagan también varias marcas de pegamento “falsas” que no contengan DataDots. Si se siguen correctamente las instrucciones de aplicación, a los ladrones les resultará muy difícil y les llevará mucho tiempo detectar y eliminar todos los DataDots de un artículo.
Utilizando un simple visor de 60x que puede adquirirse directamente de DataDot a través de nuestra tienda online o de otros minoristas. DataDot proporciona visores a las brigadas policiales de robo de automóviles para ayudarles en sus operaciones de prevención del delito y de picadura.
Los DataDots están suspendidos en un adhesivo sensible a la luz ultravioleta y soluble en agua que se vuelve libre de pegajosidad en aproximadamente 30 minutos y se cura completamente en 24 horas. Una vez curado, el adhesivo es transparente y resistente al agua. Al ser un adhesivo de base acuosa, los DataDots no son tóxicos ni corrosivos.
Qué es el punto de datos para coches
Los micropuntos se remontan al siglo XIX, cuando se utilizaron por primera vez durante la Guerra Franco-Prusiana como sistema de mensajes transportados por palomas mensajeras. Más tarde se utilizaron en la Primera y Segunda Guerra Mundial como medio para pasar mensajes a través de canales postales inseguros.
Sin embargo, a los delincuentes les resultaba fácil modificar o clonar estos dos números, lo que hacía que los vehículos robados volvieran al mercado de coches usados. Dos números son fáciles de modificar, pero cambiar 10.000 identificadores microscópicos es una tarea casi imposible, es decir, si se pueden encontrar los 10.000.
Una vez mezclados en un adhesivo especial que contiene un rastro de rayos ultravioleta, los micropuntos se pulverizan sobre un vehículo o se aplican sobre una bicicleta o un bien valioso, dándole su propio ADN. El proceso de colocación en un vehículo dura aproximadamente 20 minutos. Todos los micropuntos instalados se vinculan a los datos del vehículo y se cargan en el sistema e-Natis del Departamento de Transportes.
Las estadísticas muestran que el índice de robos de vehículos equipados con micropuntos es inferior a la media, mientras que la recuperación de vehículos robados con micropuntos es superior a la media. La tecnología de micropuntos también impide la venta de piezas de vehículos robados.
¿Cómo puedo matricular mi coche sin papeles en Sudáfrica?
El Equipo de Delitos Tácticos (TCT) de Waitemata ha dado recientemente por concluida la Operación Ma loo, en la que se acusa a un hombre de Auckland de robar vehículos Holden HSV de alto valor y de último modelo y de volver a registrarlos utilizando identidades de vehículos dados de baja.
A pesar de las elaboradas medidas adoptadas para camuflar los vehículos, el sargento detective Callum McNeill, jefe del TCT, era consciente de que estaban marcados con miles de diminutos puntos de datos que contenían un “ADN” único que permitía identificarlos.
“Es prácticamente imposible localizar y eliminar todos los puntos de datos, lo que dificulta enormemente que los ladrones vuelvan a dar vida a los vehículos robados o vendan las piezas robadas a través de concesionarios de segunda mano y desguaces”, afirma.
El equipo de investigación determinó que los vehículos eran robados utilizando llaves reprogramadas para burlar los sistemas de encendido “sin llave”. Les daban una nueva identidad al volver a meterlos en carcasas de Holdens dados de baja, comprados por Internet e importados de Australia. El grueso de las piezas del coche robado se transfería a la carcasa reparada, dejando sólo la carcasa robada para su eliminación.
Objetivo de Fler
Puede que no sean muchos los automovilistas sudafricanos que lo sepan, pero las leyes del gobierno, a partir del 1 de septiembre de 2012, establecen que todos los vehículos nuevos matriculados en el país deben llevar una identificación de micropuntos. Esto también se aplica a los coches usados y a los coches rematriculados que cambian de manos. Cualquier vehículo que requiera la autorización de la policía del SAPS también debe llevar micropuntos.
Los micropuntos se detectan exponiendo zonas del vehículo a una luz ultravioleta que ilumina los lugares “contaminados”, lo que permite a las autoridades retirar un micropunto y ver la información que contiene.
El número de micropuntos aplicados y la información única que se refleja en ellos hace prácticamente imposible deshacerse por completo de la identidad original de un vehículo, moto o remolque robado o de sus componentes comercializables.
Cuando el SAPS, otro organismo policial, las aseguradoras o los empleados de la industria del automóvil encuentran un micropunto, éste les proporciona un punto de partida en la pista de auditoría, aunque la investigación normal del SAPS sigue siendo necesaria.
La instalación de micropuntos implica la pulverización de miles de estos minúsculos puntos sobre un vehículo, en diferentes áreas de la superficie de especificación, incluyendo el motor y el tren de aterrizaje. (Ninguno de los puntos se fija en la pintura exterior.) Como son tan diminutos, a los ladrones les resulta imposible localizarlos y eliminarlos todos.
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