Matrícula de Suecia
A lo largo de los años, el formato de la placa de matrícula ha cambiado y se ha modificado para adaptarse al número de vehículos que se matriculan, por lo que vamos a analizar la historia de las placas de matrícula y el significado del formato actual.
En 1903 se introdujo la Ley de Automóviles, que establecía que, a partir del 1 de enero de 1904, todos los automóviles debían estar registrados en el ayuntamiento del condado en el que residiera el conductor. A cada conductor se le asignaba un número único que debía exhibir en su vehículo.
A diferencia de las matrículas actuales, entre 1903 y 1963 no se indicaba el año de matriculación del vehículo. El formato de estas matrículas seguía simplemente el formato de tres letras seguidas de tres números aleatorios.
Como puede imaginarse, las combinaciones disponibles con este formato son limitadas, y con el aumento de la popularidad de los coches, a principios de la década de 1950 llegó el momento de un pequeño cambio. El orden de las letras y los números se invirtió, dejando a los conductores de vehículos recién matriculados con matrículas que decían 123 ABC.
Matrícula en EE.UU.
También figura en dos de las cinco matrículas más comunes en los accidentes en los que el conductor es la parte inocente, según ha descubierto una empresa de seguros. LAS MATRÍCULAS MÁS RECLAMADASLos cinco primeros siniestros con culpa (Matrícula / Número de siniestros) NCZ – 88 DKY – 81 AWZ – 80 LGY – 78 AAZ – 77 Los cinco primeros siniestros sin culpaRMZ – 44 AOL – 43 EYX – 43 FNJ – 43 NZZ – 43 Basado en una muestra de 643.939 siniestros procesados por elephant.co.uk Elephant.co.uk descubrió un patrón en un análisis de las combinaciones de tres letras emitidas al azar al final de todas las matrículas de los coches. Sus conclusiones se basan en 643.939 siniestros – 429.870 con culpa y 214.069 sin culpa – tramitados por la aseguradora. En general, los vehículos con la combinación NCZ son los culpables de la mayor parte de los accidentes – dos veces y media más de lo normal – con DKY, AWZ, LGY y AAZ siguiéndoles de cerca.RMZ tuvo el mayor número de siniestros sin culpa – más del doble de la media. Estadísticamente, se espera que cada combinación de tres letras esté asociada a 35,93 siniestros con culpa y 19,52 sin culpa. Pero los conductores de NCZ fueron los culpables de 88 siniestros, mientras que los coches de RMZ fueron golpeados en 44 ocasiones.El director general Brian Martin dijo que la empresa llevó a cabo su análisis como “un poco de diversión”.Añadió: “Estoy seguro de que esto es sólo una coincidencia, no tenemos planes de cobrar más por algunas matrículas como resultado”.
Matrículas europeas
Piense bien si necesita una matrícula temporal al importar o traer un vehículo para uso permanente. Puede utilizar un vehículo que ha sido traído a Suecia de forma permanente durante una semana a partir de la fecha de entrada, siempre que tenga una matrícula extranjera válida y un seguro.
Después de esta semana, si no necesita utilizar este vehículo antes de que se someta a una inspección de matriculación (en la Sociedad de Inspección de Vehículos de Motor de Suecia o en el Instituto Sueco de Pruebas de Maquinaria), puede solicitar un “Certificado de cita para la inspección” cuando concierte una cita para la inspección de matriculación. Con este certificado, puede conducir por el camino más corto hacia y desde la inspección de matriculación. En este caso, no tiene que solicitar la matriculación temporal. Sin embargo, tenga en cuenta que su vehículo debe tener un seguro de tráfico (no se aplica a los remolques).
Tenga en cuenta que la matriculación temporal al importar un vehículo, sólo puede solicitarse junto con una verificación de origen. Esto significa que la decisión de emitir una matrícula temporal se toma primero después de que se apruebe la verificación de origen, y sus placas de matrícula temporal se piden y fabrican después.
Matrículas británicas
Todos los vehículos motorizados de carretera en la India están etiquetados con un número de registro o licencia. El número de la placa de matrícula del vehículo (comúnmente conocido como matrícula) es emitido por la Oficina Regional de Transporte (RTO) de los respectivos estados, la principal autoridad en materia de carreteras. Las matrículas se colocan en la parte delantera y trasera del vehículo. Por ley, todas las matrículas deben estar en números modernos hindúes-árabes con letras latinas[1] El código internacional de matriculación de vehículos para la India es IND.
Todos los estados y territorios de la Unión indios tienen su propio código de dos letras. Esta referencia de dos letras entró en vigor en la década de 1980. Antes, cada oficina de distrito o regional de transporte tenía un código de tres letras que no mencionaba el estado. Esto daba lugar a un buen grado de confusión: por ejemplo, MMC 8259 podía encajar en cualquier lugar del país. Para evitar esta ambigüedad, se incluyó el código del estado junto con la oficina del distrito o RTO. En algunos estados, como Maharashtra, las matrículas anteriores a 1960, cuando el estado se conocía como Presidencia de Bombay, llevan anotaciones como BMC.
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