Contenidos
Ultimas noticias coches electricos
Motores lúcidos
El mundo del automóvil se está volviendo eléctrico, y rápidamente. La actitud popular hacia el cambio climático está cambiando, la prohibición legislativa de los motores de combustión se avecina y la tecnología y la infraestructura de los vehículos eléctricos están mejorando. Las empresas prometen una avalancha de nuevos coches eléctricos construidos sobre plataformas específicas para vehículos eléctricos, y muchos de los actuales vehículos emblemáticos también lo serán pronto. Sin embargo, algunos fabricantes de automóviles, con el objetivo de adelantarse a los acontecimientos, se han comprometido a pasar a ser totalmente eléctricos en la próxima década. He aquí seis fabricantes de automóviles que conoces (y posiblemente amas) y que planean vender sólo coches eléctricos para 2030.
Jaguar ha desvelado sus planes para reimaginarse como una marca eléctrica. Jaguar sólo venderá vehículos eléctricos a partir de 2025, probablemente con una gama reducida. (Aunque, curiosamente, la marca también ha eliminado el sucesor del sedán XJ totalmente eléctrico poco antes de su lanzamiento).
Bentley ha anunciado un plan de transición en varias fases que llevará a la marca a ser totalmente eléctrica. La marca lanzará su primer vehículo eléctrico en 2025. Toda la gama será PHEV o EV en 2026. Bentley venderá todos los vehículos eléctricos en 2030.
Lordstown motors
El Global EV Outlook es una publicación anual que identifica y analiza la evolución reciente de la movilidad eléctrica en todo el mundo. Se elabora con el apoyo de los miembros de la Iniciativa de Vehículos Eléctricos (EVI). Combinando un análisis histórico con proyecciones hasta 2030, el informe examina áreas clave de interés como el despliegue de vehículos eléctricos e infraestructuras de recarga, el coste de propiedad, el uso de energía, las emisiones de dióxido de carbono y la demanda de materiales para las baterías.
Esta edición presenta estudios de casos sobre la electrificación de los autobuses de tránsito en Calcuta (India), Shenzhen (China), Santiago (Chile) y Helsinki (Finlandia). El informe incluye recomendaciones políticas que incorporan el aprendizaje de los mercados punteros para informar a los responsables políticos y a las partes interesadas que consideran los marcos políticos y los sistemas de mercado para la adopción de vehículos eléctricos.
Esta edición también incluye una actualización sobre el rendimiento y los costes de las baterías. Amplía el análisis del ciclo de vida realizado en Global EV Outlook 2019, evaluando las tecnologías y las políticas que serán necesarias para garantizar que el tratamiento de las baterías de los vehículos eléctricos al final de su vida útil contribuya al máximo a los objetivos de sostenibilidad y de reducción de las emisiones de CO2. Por último, analiza cómo la carga de la demanda de electricidad fuera de las horas punta, la carga dinámica controlada (V1G) y el vehículo a la red (V2G) podrían mitigar el impacto de los VE en la demanda máxima, facilitar la integración de las energías renovables variables y reducir las necesidades de capacidad de generación de electricidad.
2021 tesla model 3
Los coches eléctricos son el futuro, y cada año vemos que los fabricantes de automóviles añaden más vehículos eléctricos a su gama. Todo el mundo está trabajando en vehículos eléctricos, desde los fabricantes ya establecidos hasta los nuevos nombres como Byton, Lordstown y Rivian. Hemos recopilado una lista de todos los vehículos eléctricos, desde el concepto hasta la producción, que aún no están disponibles pero que lo estarán pronto.
El hipercoche Aspark Owl es el primero de lo que el fabricante japonés de vehículos eléctricos promete que será una línea de hipercoches de alto precio. El Owl produce 1.984 caballos de potencia gracias a cuatro motores eléctricos, un sistema único de vectorización del par motor y un paquete de baterías de iones de litio de 64,0 kWh que, según promete Aspark, proporcionará una autonomía de 280 millas. La velocidad máxima del Owl es de 249 mph, y costará 3,2 millones de dólares. La producción se limitará a 50 unidades en todo el mundo y las entregas comenzarán en 2021. -Connor Hoffman
El Audi A6 e-tron es un concepto por ahora, pero Audi dice que se acerca mucho a lo que será el coche de producción. Se basa en la arquitectura escalable Premium Platform Electric (PPE), que puede alargarse, elevarse y ensancharse para una variedad de modelos EV diferentes. Se venderá junto con el A6 de gasolina, y es probable que sea el primer vehículo eléctrico que veamos en la plataforma PPE que sustenta los futuros Audis eléctricos. El A6 e-tron concept utiliza dos motores eléctricos con una potencia combinada de 469 caballos. Todos los vehículos PPE tienen capacidad de carga de 800 voltios, y esta gran berlina podría tener una autonomía de hasta 650 kilómetros con una sola carga. -Austin Irwin
Predicciones sobre el futuro del coche eléctrico
La Zona de Ultra Bajas Emisiones (ULEZ) de Londres se ha ampliado hoy y ahora cubre todas las áreas de la Circular Norte y Sur. Sin embargo, las carreteras North Circular (A406) y South Circular (A205) no están incluidas en la zona.
Un nuevo crossover eléctrico tomará el relevo del Nissan Leaf a partir de 2025. El modelo se fabricará en la planta del fabricante de automóviles en Sunderland, según el jefe europeo de Nissan, Guillaume Cartier, y se basará en la plataforma de la Alianza CMF-EV.
Leasing.com ha registrado en septiembre el mayor mes de consultas de ventas para sus socios publicitarios. Los fabricantes de automóviles, las empresas de leasing, los intermediarios y los socios minoristas del sector del automóvil se han beneficiado de un mes récord en Leasing.com en lo que…
La red de recarga de vehículos eléctricos Pod Point ha anunciado sus planes de cotizar en la Bolsa de Londres. La empresa es propiedad mayoritaria de la compañía energética EDF, y dijo que planea una cotización premium, con un free float de al menos el 25%.
La empresa estadounidense de coches eléctricos Rivian Automotive quiere producir sus propias células de batería, aunque no quiere prescindir por completo de las células compradas, como se indica en la solicitud de la empresa para la prevista salida a bolsa.
Entradas relacionadas
Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
