▷ Ultimas novedades en coches | Actualizado julio 2024

coche y conductor

Los comentarios de los conductores de Uber, que son los principales usuarios del coche, han influido en su concepción y seguirán influyendo en la evolución final antes de que los planes avancen para ponerlo en producción en serie.

Arrival afirma que ha diseñado su primer coche “específicamente para el sector de los viajes en coche, con el fin de ofrecer la mejor experiencia posible tanto a los conductores como a los pasajeros y llevar el aire limpio a los entornos urbanos, donde se produce la mayor parte del kilometraje de los viajes en coche”.

Las prioridades de los equipos de diseño e ingeniería fueron promover la visibilidad, la comodidad, el coste, la seguridad y la conveniencia, en línea con una previsión de kilometraje anual de entre 28.000 y 31.000 kilómetros, frente a los 6.000 del vehículo privado medio.

Los detalles de su tamaño y especificaciones técnicas permanecen en secreto, pero se dice que ofrecerá el doble de espacio para las piernas que un coche medio de este tamaño y que utilizará tecnología que figura en los conceptos de furgoneta y autobús ya revelados por Arrival.

el garaje de jay leno

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kia

Tras un año difícil en el que las industrias del automóvil y la tecnología se han visto perjudicadas por la escasez de chips semiconductores, varios fabricantes siguen sintiendo la tensión, y algunos han tenido que cerrar sus líneas de producción antes de lo previsto.

Parece que la crisis continuará hasta bien entrado el año 2022, a pesar de que algunos, como Toyota, creían que lo peor ya había pasado. Muchas empresas se han puesto en marcha para llegar a acuerdos significativos con los grandes fabricantes de productos electrónicos para garantizar un suministro constante de semiconductores en el futuro.

“Estamos profundizando en nuestra asociación con los proveedores en puntos clave de la red de proveedores y sincronizando nuestra planificación de la capacidad directamente con los fabricantes y desarrolladores de semiconductores”, dijo Andreas Wendt, jefe de compras y red de proveedores de BMW.

El director general de BMW, Oliver Zipse, que también es presidente de la ACEA, advirtió a principios de año que los problemas de suministro continuarían y que “la gravedad de la situación requiere una respuesta firme y coordinada en toda la Unión Europea”.

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