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El 17 de septiembre, el Parlamento alemán (Bundestag) aprobó la modificación de la Ley del Impuesto sobre Vehículos de Motor. A partir del año que viene, el impuesto sobre la propiedad de vehículos tendrá un enfoque ecológico cada vez mayor. Los propietarios de un vehículo con altas emisiones de CO2 serán gravados con más fuerza, mientras que los propietarios de un vehículo de bajas emisiones se beneficiarán de exenciones fiscales más favorables. El importe del impuesto sobre los vehículos, que los propietarios pagan en cuotas anuales, depende de la cilindrada y de las emisiones de CO2 (y, por tanto, del consumo de combustible) del vehículo. Según la ley actual, los propietarios de un vehículo pagan 2 euros por cada 100 cm3 de cilindrada en el caso de un motor de gasolina y 9,50 euros si el coche tiene un motor diesel. Si un coche emite más de 95 g de CO2/km, se añaden 2,00 euros por cada gramo de CO2.
Como se muestra en la figura anterior, el impuesto sobre vehículos modificado prevé un aumento progresivo del componente de CO2. Los propietarios de un coche que emita hasta 95 g de CO2/km (según el WLTP) seguirán sin pagar tasas, y entre 96 y 115 g de CO2/km la tasa se mantiene en 2,00 euros por gramo de C22/km. A partir de 116 g de CO2/km, las tasas aumentarán gradualmente hasta 4,00 euros por gramo de CO2/km para los vehículos con emisiones de CO2 superiores a 195 g/km. Para los propietarios de un coche que emita hasta 95 g de CO2/km habrá una bonificación fiscal anual de 30 euros durante un periodo máximo de cinco años si el coche se matricula por primera vez entre junio de 2020 y finales de 2024. La reforma también incluye la ampliación de la exención del impuesto sobre vehículos para los vehículos puramente eléctricos. La exención fiscal, válida según la política actual para las primeras matriculaciones hasta diciembre de 2020, se ha ampliado hasta diciembre de 2025 y se concederá hasta diciembre de 2030.

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1. Para la mayoría de los vehículos, los valores se establecen en un manual preparado por el Comisionado del Departamento de Ingresos de Georgia. El personal de tasación del condado está obligado a utilizar esos valores. Los valores que aparecen en el manual de valoración de vehículos de motor son valores determinados por el Comisionado de Ingresos utilizando un promedio del valor justo de mercado y el valor al por mayor. Estos valores se prepararon con fines fiscales y no deben utilizarse para tasar un vehículo para su venta o compra. Los valores se obtienen utilizando una variedad de guías de mercado que están disponibles para el público. Muchas veces el número de identificación del vehículo es idéntico para la misma marca y modelo aunque los vehículos sean diferentes.A medida que se reciban las apelaciones de las valoraciones de los vehículos de motor para su resolución, el personal recomendará una opinión del valor justo de mercado de acuerdo con O.C.G.A. 48-5C-1. Exclusivamente en los casos en que el valor inicial no figuraba en el manual de tasación ad valorem de vehículos de motor vigente, el personal no concederá precedencia al precio de adquisición en la opinión de valor recomendada.* (Según lo adoptado para el Manual de Políticas de la Junta de Tasadores Fiscales 2 de abril de 2015)

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Como en la mayoría de las cosas relacionadas con la compra de un coche en Alemania, hay muchos mitos y teorías sobre el impuesto de matriculación, y todos ellos son engañosos para todos los que quieren importar y traer un coche de Alemania.Queremos aclarar todo este proceso para que puedas hacer el cálculo sobre cuánto pagarás por el coche que quieres comprar.También puedes acceder a impuestomatriculacion.es para calcular el impuesto de matriculación de un vehículo importado. En esta web podrás calcular el impuesto de matriculación de forma automática. Su base de datos está actualizada a 2017. Sólo tienes que introducir los siguientes datos del vehículo importado:Si prefieres hacer el cálculo manualmente para el coche que quieres importar, sigue leyendo este artículo. Si quieres hacer el cálculo de forma automática haz clic en el siguiente botón:
Lo primero a destacar es que este pago de impuestos está regulado en el BOE 24.12.18 que el estado (AEAT) utiliza para especificar el valor de cada coche, moto, todoterreno y lancha (la lista es enorme) en el mercado. Los datos están actualizados a 2018.Lo segundo es que la cantidad a pagar varía según la fórmula resultante del valor residual del vehículo y las emisiones de CO2 por Km del vehículo.En base a las emisiones de CO2 tenemos 4 tarifas a aplicar:

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