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España nunca debió cambiar de la peseta al euro. El euro no tiene un buen historial, además de tener el euro no permite a España para mejorar su antigua moneda a las normas del mercado.Incluso si la economía no está haciendo bien España está bloqueado en las cuotas que se pagan por el uso del euro. España, Italia, Portugal y otros países están sintiendo el pellizco del fracaso del euro, una situación sin salida.
El coste de la vida en Madrid es muy flexible. No se trata de tu salario, sino de cómo lo gastas. La mercancía más cara en Madrid es esa cosa llamada “comodidad”. Si prefieres ser conveniente yendo a restaurantes en lugar de cocinar tu propia comida, entonces te costará mucho. Si prefieres coger un taxi en lugar de coger los autobuses (pase mensual, es barato), entonces, amigo mío, de nuevo, te costará mucho. Si prefieres comprar en las tiendas de marca habituales en las calles/centros comerciales de la ciudad en lugar de ir a los outlets de las fábricas a las afueras de la ciudad, entonces te costaría. En resumen, antes de mudarte a Madrid o a cualquier ciudad, decide primero qué nivel de vida te gustaría tener. Espero que esto te ayude.
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Desde la última vez que se conectó, nuestra declaración de privacidad ha sido actualizada. Queremos asegurarnos de que esté al tanto de cualquier cambio y, por ello, le pedimos que se tome un momento para revisar los cambios. No seguirá recibiendo las suscripciones de KPMG hasta que acepte los cambios.
Las personas físicas extranjeras que adquieren la residencia en España están sujetas al Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas (IRPF) en todo el mundo. Los no residentes estarán sujetos al IRPF, pero sólo sobre las rentas y ganancias patrimoniales obtenidas de fuentes españolas.
Podría existir un régimen fiscal especial para cesionarios entrantes para aquellas personas físicas que se conviertan en residentes fiscales españoles como consecuencia de su traslado a España o de la adquisición de un cargo directivo en una entidad, siempre que se cumplan determinados requisitos.
Los miembros de una unidad familiar pueden optar por presentar declaraciones de impuestos por separado. Si uno de los miembros de la unidad familiar opta por presentar una declaración separada, los demás miembros de la unidad familiar deberán, en general, presentar también una declaración separada.
En los territorios del País Vasco (Vizcaya, Guipúzcoa y Álava) y Navarra se aplica una normativa específica del Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas, escalas de tipos y un régimen especial para los cesionarios entrantes, por lo que debe solicitarse asesoramiento sobre el tratamiento fiscal específico aplicable en los mismos para las cesiones a/desde ellos.
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MotionWise es una plataforma de software de seguridad probada en serie para la conducción automatizada. Actúa como el cerebro de la seguridad para la conducción automatizada dentro de la arquitectura de un vehículo, manejando la alta complejidad de tales sistemas.
Gracias a su diseño de arquitectura inteligente y a las herramientas que lo rodean, MotionWise ayuda a liberar todo el potencial de las soluciones de conducción automatizada, al tiempo que ofrece numerosas ventajas tecnológicas y comerciales, como capacidades en tiempo real con rendimiento operativo en caso de fallo, seguridad por diseño, garantía de servicio, plataforma de integración abierta de vanguardia y muchas más.
Los ciclos de innovación ya no están ligados al ciclo de vida de la plataforma del vehículo. El desarrollo de nuevas funciones de software obliga a la industria a ser más versátil y colaborativa. Hay que alcanzar nuevos niveles de colaboración para acortar el tiempo de comercialización.
La conducción autónoma no sólo conlleva retos tecnológicos, sino que también plantea cuestiones sobre el impacto en las sociedades modernas. La creciente complejidad y la sofisticación de los algoritmos plantean nuevos retos desde el punto de vista de la seguridad. Los sistemas de conducción automatizada deben ser fiables y seguros para ser aceptados por la sociedad y el mercado.
Cuánto vale mi coche
Durante años, los fabricantes de automóviles han buscado modelos de negocio más allá de la venta de coches para diversificar sus beneficios. Mientras que los modelos de pago por uso -compartir coche, viajar en coche y otros modos de movilidad- se han hecho más comunes, las alternativas a la propiedad absoluta se han limitado al alquiler a corto plazo (no siempre barato) o al leasing, con compromisos normalmente a largo plazo y condiciones restrictivas.Con el auge de la economía colaborativa y los servicios de suscripción, desde el software como servicio a Spotify y Netflix a los servicios de movilidad, era sólo cuestión de tiempo que surgieran las suscripciones a los coches.
Las ofertas de suscripción de vehículos de los fabricantes de equipos originales existen desde hace varios años. Pero hace poco que el mercado ha empezado a ganar adeptos entre los consumidores y los inversores, a medida que los modelos de negocio siguen evolucionando y un grupo cada vez mayor de proveedores perfecciona sus fórmulas para competir. En 10 años, las suscripciones de automóviles podrían convertirse fácilmente en un mercado de entre 30.000 y 40.000 millones de dólares. Para muchos fabricantes de equipos originales, los resultados han sido mediocres, pero a algunas empresas nuevas, sobre todo en Europa, les ha ido bien. ¿Significa esto que las suscripciones de coches son una apuesta improbable para la industria del automóvil? ¿O es sólo cuestión de tiempo que se resuelvan los problemas del modelo de negocio? ¿Qué se necesita, en cuanto a recursos, capacidades y estrategia, para que las suscripciones de automóviles se conviertan en una parte próspera de la industria minorista del automóvil? ¿Y cómo están preparados los diferentes proveedores para obtener ventajas?
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Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
