Valoracion vehiculos castilla la mancha

Demostración de Jaltest 13.3 ETM

El continuo crecimiento del comercio internacional del vino y la expansión de los mercados internacionales está teniendo importantes repercusiones comerciales, pero también medioambientales. Los beneficios de los viñedos en términos de prestación de servicios ecosistémicos se ven compensados por el aumento de las emisiones de CO2 generadas por el transporte. Las Denominaciones de Origen, como etiquetas de calidad, ponen de relieve los vínculos de un vino con el terruño, donde se funden elementos específicos de la cultura y el medio ambiente. Sin embargo, las Denominaciones de Origen también pueden tener elementos diferenciadores en lo que se refiere al rendimiento medioambiental. A partir de un modelo input-output multirregional ampliado aplicado a las Denominaciones de Origen españolas con mayor presencia en el comercio internacional del vino, este estudio muestra que los vinos con mayor tradición exportadora son los que más redujeron su huella de carbono por litro de vino exportado en el periodo 2005-2018, siendo así los más eficientes medioambientalmente.

Ordenadores portátiles diesel Jaltest Truck Training – Diagnóstico detallado

Cummins Inc. se unió a los líderes gubernamentales y a su socio Iberdrola, una de las mayores empresas energéticas del mundo, para anunciar sus planes para una de las mayores plantas electrolizadoras del mundo para la producción de hidrógeno verde que se ubicará en Castilla-La Mancha, España. Esta inversión en España llega tras la decisión de Iberdrola y Cummins de asociarse en proyectos de producción de hidrógeno a gran escala en España y Portugal.

Las empresas han firmado un acuerdo para acelerar el crecimiento de las oportunidades de negocio en el mercado de electrolizadores de Iberia, promoviendo la cadena de valor del hidrógeno verde y convirtiendo a España en líder de esta tecnología e industria. Esta alianza contribuye a posicionar a Cummins como proveedor líder de sistemas de electrolizadores para proyectos a gran escala en Iberia y a Iberdrola como desarrollador líder de proyectos de electrolizadores y proveedor de hidrógeno para clientes industriales finales.

Nuestra asociación con Iberdrola nos conectará con una importante empresa de energía limpia y nos posiciona estratégicamente para ser un líder europeo en la producción de hidrógeno verde. Creemos que esto es sólo el comienzo de nuestra expansión en nuevos mercados, llevando nuevas tecnologías limpias a los clientes, y apoyando los esfuerzos para llevar a cabo el Green Deal de la Unión Europea.-Tom Linebarger, Presidente y CEO de Cummins

ButaNexT – Prueba de la próxima generación de biobutanol

Esto no es desconocido para los organismos reguladores. Según la Directiva 2000/53/CE relativa a los vehículos al final de su vida útil, para 2020 debe alcanzarse un índice de reutilización y recuperación de al menos el 95% del peso del vehículo. Debido a que los componentes de plástico suponen actualmente alrededor del 20% del peso del vehículo, la recuperación y el reciclaje de los distintos materiales plásticos que lo componen ha cobrado mayor importancia. Tanto es así, que en 2019, la transformación de plásticos en el sector de la automoción creció un 2,7%, según la Encuesta Anual del Plástico realizada por el Centro Español de Plásticos (CEP), que muestra el crecimiento paulatino del sector.

Para mejorar esta cuestión, el Instituto Tecnológico del Plástico (Aimplas), coordina, entre otros, el proyecto LIFE CIRC-ELV. El objetivo es implantar en Europa una nueva cadena de valor, técnica y económicamente viable, en la que estos centros separen los depósitos de polietileno de alta densidad y los parachoques de polipropileno, ambos materiales de alto interés, antes de ser triturados, para favorecer su reciclaje. Según datos de Aimplas, se espera que esta iniciativa reduzca la huella de carbono de los vehículos al final de su vida útil en un 75%.

RatedPower – una introducción a pvDesign

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