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En mi software y sistemas (soy gerente de coches usados en un concesionario de Chevy), tenemos que introducir “0” si el vehículo es TMU (True Mileage Unknown). Creo que esa es la explicación más probable de por qué estás viendo esto.

Me refiero a la forma en que tenemos que introducir el kilometraje en nuestros sistemas: todos requieren una entrada numérica; “TMU” o “N/A” simplemente no funcionan. Por supuesto, cualquier discrepancia en el cuentakilómetros se revela en nuestra subasta al por mayor (no puedo imaginar un escenario en el que vendamos un vehículo con una discrepancia en el cuentakilómetros).

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¿Cuánto conduces al año? El kilometraje medio de un coche en Canadá puede variar mucho en función del lugar en el que vivas, tu trabajo y muchos otros factores. La cantidad que conduces también puede afectar a tu seguro, a los costes de mantenimiento del coche y a lo que pagas por el combustible. Averigüe cómo se compara con otros conductores. Aquí te ofrecemos información sobre el kilometraje medio de los vehículos.

Aproximadamente 11,5 millones de canadienses van en coche al trabajo. El lugar donde vives y tu estilo de vida influyen en el número de kilómetros que conduces al año. A continuación se muestra el kilometraje anual típico en todas las provincias:

Los coches duran aproximadamente 11 años en la carretera, la cifra más alta de la historia. La vida de un coche no siempre viene determinada por el número de kilómetros recorridos. Un coche con 60.000 km en el cuentakilómetros puede estar en peor estado que uno con 120.000 km.

La tecnología moderna ha ayudado a que los coches tengan una vida útil más larga. Cuando los coches reciben los cuidados adecuados, pueden durar más tiempo sin necesitar grandes reparaciones o piezas de recambio. Un programa de reparaciones diligente mantendrá su vehículo en la carretera durante miles de kilómetros y muchos más años.

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en un formato llamativo, fácil de usar y, posiblemente, con un código de colores para poder comparar; considera que el formato A-G utilizado para comparar la eficiencia energética de ciertos productos eléctricos es un modelo para las pantallas de información necesarias

Y cuando justo antes de Lyon, en la calzada opuesta, se acercaron tres cabezas tractoras que circulaban una al lado de la otra a una velocidad de unos 20 km/h, con dos hileras de coches de varios kilómetros de largo detrás de ellas, decidimos en el momento dejar Francia lo más rápido posible y volver a casa por Suiza. truckracing.de

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Patricia Gómez

Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.