Venta de vehiculos nuevos
Tesla, inc.
La escasez de chips semiconductores que está afectando a la oferta de vehículos nuevos y provocando la subida de los precios de los coches usados está afectando de forma oficial y concreta a las ventas de coches nuevos. No es una sorpresa y los concesionarios y compradores lo sabían, pero ahora tenemos los datos que lo demuestran.
Las cifras recogidas por Black Book, la rama de datos y análisis de Hearst, muestran que las ventas de coches nuevos en junio bajaron un 14% en comparación con 2019 (2020 no es un buen marcador para comparar con lo “normal”, ya que fue durante la pandemia). Este fue el primer mes en el que la escasez afectó a las ventas reales. Como se puede ver en el gráfico anterior, que muestra el número medio de nuevos listados utilizando una media móvil de dos semanas, el número de vehículos nuevos disponibles en el mercado ha caído sustancialmente.
Partiendo de una base de unos 3,4 millones de unidades en mayo de 2020, el número de listados de vehículos nuevos en el mercado descendió hasta unos 2,5 millones en julio pasado. Pero luego dejó de descender, rondando entre 2,2 y 2,7 millones durante unos nueve meses. Las cosas empezaron a bajar en mayo y apenas han seguido bajando. A mediados de julio de 2021, el número de nuevos anuncios de venta al por menor se sitúa en torno a los 1,2 millones. “Vimos una caída sustancial en el inventario nuevo disponible a partir de principios de la primavera debido a la escasez de chips”, dijo Alex Yurchenko, vicepresidente senior de ciencia de datos y análisis de Black Book. “El inventario fue cayendo rápidamente a lo largo de la primavera [ya que] los concesionarios estaban vendiendo todo lo que tenían con incentivos muy bajos y a gran velocidad”. “De cara al futuro, es probable que la segunda mitad de 2021 sea otra montaña rusa salvaje para las personas que buscan comprar y vender coches.
Dodge
ACTUALIZADO 1 de septiembre de 2021 – Con un inventario nuevo extremadamente apretado para la mayoría de las marcas en todo el país, se esperaba ampliamente una desaceleración en las ventas en comparación con julio. Los primeros informes indican que la escasez de inventario está afectando negativamente a las ventas de casi todas las marcas. Unas pocas acabarán consiguiendo pequeños aumentos interanuales (Acura, Mazda), pero la gran mayoría bajará en agosto. Dada la gravedad de la escasez de oferta en el mercado, algunas marcas están muy por debajo de los niveles del año pasado. Incluso Toyota, que ha sabido sortear con éxito la escasez de oferta durante la primavera y el verano, ha sufrido un descenso de las ventas en agosto.
Agosto será el cuarto mes consecutivo de ralentización de las ventas y parece que será incluso inferior a nuestra previsión de 1,2 millones, un 9% menos que en agosto de 2020. Los datos actuales apuntan a una caída más cercana al 17%, con un volumen de ventas cercano a los 1,1 millones. En este punto, los indicios apuntan a que los problemas de inventario de vehículos nuevos seguirán estresando a los concesionarios y a los consumidores durante el resto del año. La cadena de suministro mundial de automóviles siempre ha sido una operación frágil, y este año ha demostrado lo frágil que es.
Chevrolet
Los precios de los coches nuevos alcanzaron máximos históricos en abril y de nuevo en mayo. Luego los rompieron en junio. Y en julio. Y en agosto. Aunque todavía no es oficial, es probable que las cifras de septiembre muestren un sexto mes consecutivo de precios por las nubes.
¿Qué hay detrás de todo esto? La escasez de microchips en todo el mundo ha detenido o ralentizado la construcción de muchos coches nuevos. Esto deja a los concesionarios sin coches nuevos que vender. Los fabricantes de automóviles empezaron a utilizar el escaso suministro de microchips que podían encontrar para construir los modelos que más dinero les reportaban. Eso significa que los coches asequibles son ahora los más difíciles de encontrar.
“Con una gran parte de la población en el mercado diciendo ahora que planean retrasar su compra dadas las condiciones actuales del mercado, será interesante ver cómo eso podría impactar en el delicado equilibrio actual de la oferta, la demanda y los precios en toda la industria”, dijo el Kelley Blue Book Senior Industry Intelligence Manager Vanessa Ton.
Ese precio es casi un 10% superior al de hace un año. “Con los desafíos de inventario que los fabricantes de automóviles están enfrentando en todos los ámbitos, junto con el gasto históricamente bajo de incentivos, los compradores de automóviles terminan siendo los que pagan el precio, literalmente”, dijo el analista Kayla Reynolds con Cox Automotive, la empresa matriz de Kelley Blue Book. “Los precios de los coches nuevos siguen subiendo, mes tras mes”.
Motor toyota astra
Los fabricantes de automóviles llevan años prometiendo que pronto desencadenarán una avalancha de vehículos eléctricos de batería. Eso está ocurriendo ahora, aunque sigue siendo un flujo constante más que un torrente de nuevos modelos. Los vehículos eléctricos están pasando de ser una novedad a ser la corriente principal en el año 2021, a medida que más fabricantes entran en el territorio que ha sido dominado por Tesla, e incluyen los tipos de vehículos que los estadounidenses anhelan: Los SUV y las camionetas. No dudes de que hay más en camino.
Basado en el sedán de la Serie 3, el i4 llegará a finales de 2021 y fue presentado como un concepto. BMW afirma que la versión de producción tendrá una autonomía de unos 270 kilómetros, más de 500 CV y un tiempo de 0 a 100 km/h de 4,0 segundos.
Ford ha llevado su icónico coupé deportivo en una dirección que pocos imaginaban hace unos años. El Mach-E, totalmente eléctrico, es un pequeño SUV disponible con tracción trasera o total y en versiones de 266, 290, 346 o 480 CV y con autonomías de 210 a 300 millas.
El Hummer EV, previsto para finales de 2021, llevará las capacidades de las camionetas -y los precios- al extremo. La potencia oscilará entre los 625 y los 1.000 caballos, según el modelo, y la autonomía del modelo inicial, el Edition 1, será de unos 350 kilómetros. Las características disponibles incluirán la dirección a las cuatro ruedas y el Crab Walk, que permitirá al camión moverse en diagonal a baja velocidad. El modelo Edition 1 costará a partir de 112.595 dólares (incluyendo el destino). En los tres años siguientes llegarán modelos más baratos, pero GMC dice que el escalón más bajo será de 79.995 dólares.
Entradas relacionadas
Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
