Volkswagen escarabajo
Los coches urbanos son cada vez mejores. Los días de los coches baratos, estrechos y poco equipados han quedado atrás, y aunque esta clase no está poblada por tantas marcas como antes, los fabricantes que se han quedado han elevado los estándares en todos los ámbitos.
Nuestra lista de los 10 mejores coches urbanos está repleta de pequeños coches diseñados para ser sorprendentemente prácticos y buenos en la ciudad, pero que mezclan esos rasgos con diseños atractivos, opciones de colores extravagantes y generosos niveles de equipamiento de serie. En algunos casos, incluso superan a algunos de sus homólogos de mayor tamaño al ser divertidos de conducir cuando la ocasión lo permite.
El diminuto coche urbano i10 de Hyundai ha ido de menos a más. Las versiones de primera y segunda generación ayudaron a que la marca surcoreana tuviera un éxito considerable en el Reino Unido, una tendencia que este nuevo debería acelerar.
La calidad del interior y el atractivo general han aumentado significativamente, al igual que la practicidad (ahora es uno de los coches más cómodos de su clase), mientras que su nuevo y afilado exterior le da un toque adicional de atractivo visual. Se conduce de forma absorbente, aunque un poco ruidosa y firme, sobre las llantas de 16 pulgadas de la gama, pero está sorprendentemente bien equipado (sobre todo con el kit de seguridad activa) y su motor de cuatro cilindros atmosférico de 82 CV (ahora algo raro en coches de este tamaño) le confiere una conducción decente y un rendimiento útil en el mundo real.
Volkswagen wolfsburg
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La Autostadt (Ciudad del Automóvil en alemán) es una atracción para visitantes adyacente a la fábrica de Volkswagen en Wolfsburg, Alemania, con un enfoque principal en los automóviles. El complejo fue diseñado por Henn GmbH[1].
Cuenta con un museo, pabellones de las principales marcas de automóviles del Grupo Volkswagen, un centro de atención al cliente en el que los clientes pueden recoger coches nuevos y hacer un recorrido por la enorme fábrica, una guía sobre la evolución de las carreteras y cine en una gran esfera.
Volkswagen wikipedia
Zwickau se considera la cuna de la industria automovilística sajona desde hace 114 años. De aquí a 2020, el Grupo Volkswagen desarrollará el emplazamiento para convertirlo en el mayor centro de competencia de Europa en materia de electromovilidad. Una crónica.
La cuna de Horch, centro de producción de Trabant y futuro centro de electromovilidad: Zwickau está considerada la cuna de la industria automovilística sajona y, durante los últimos 114 años, ha dado forma a la industria de la construcción de automóviles como ninguna otra ciudad alemana. Como faro de esperanza e impulsor del desarrollo, el Grupo Volkswagen ha sido líder en innovaciones para toda una región económica durante los últimos 28 años.
La finalización del primer Volkswagen Polo de la RDA en la nave de producción de la IFA-Kombinat PKW /Industrieverband Fahrzeugbau [“Asociación Industrial para la Construcción de Vehículos”] el 21 de mayo de 1990, y la colocación de la primera piedra de la nueva fábrica de automóviles el 26 de septiembre de 1990, en la ciudad de Mosel -un municipio independiente en aquel momento- junto a Zwickau, marcaron el inicio de un nuevo capítulo en la larga historia automovilística de la ciudad. Los albores de esta era ya habían comenzado el 10 de mayo de 1904.
Volkswagen sverige
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