▷ Volkswagen golf tdi precio | Actualizado julio 2024

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¡Amigable y muy servicial! Me retuvieron un coche porque vivía a más de dos horas de distancia y no pude ir durante tres días. No conseguí el coche que me retuvieron porque encontré algo allí que me gustó más.
El concesionario está bien, supongo que me ha respondido cada vez que le he enviado un mensaje de texto, pero no estoy muy contento con ellos porque ponen un coche a la venta si no está listo para ser vendido. Así que eso es un poco frustrante, así que hasta que pueda llegar a la prueba de conducción por lo menos la cosa va a ser un 2 estrellas de mí
Quería dar un 5 porque Blake era agradable de tratar, pero un mes después de que compramos el coche que necesitaba $ 3500 + Trabajo hecho en él. No vale la pena que más lo que pagamos por él. Además se suponía que iba a pedir una parte para él y aquí estamos 2 meses más tarde y no hay parte. Comprobado en él una vez y se dijo que iba a mirar en él. Desde entonces no ha recibido respuesta. Eso fue hace un mes. Decepcionado. Supongo que hay que vivir y aprender. Personalmente estoy muy decepcionado con todo lo que ha pasado. Tal vez sólo sea mala suerte.

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Si usted es estadounidense y no es un conductor de camiones comerciales o un entusiasta del carbón, su experiencia con los vehículos diésel puede limitarse a un tenue recuerdo de un prolongado escándalo en el que Volkswagen admitió haber incorporado trampas en sus coches diésel para que pasaran las pruebas de emisiones. Como resultado, los directores generales del Grupo Volkswagen y de Volkswagen USA dimitieron, y la empresa acordó pagar miles de millones de dólares para resolver una demanda colectiva y gastar otros miles de millones en la construcción de infraestructuras para vehículos eléctricos en Estados Unidos.
Después de todo esto, puede resultar sorprendente que Volkswagen estuviera planeando lanzar una versión diésel de su Golf GTI de ocho generaciones, llamada GTD, en el ahora cancelado Salón del Automóvil de Ginebra. Pero a pesar de los problemas del diésel en el mercado estadounidense, sigue siendo una parte importante de la cartera global de VW. Volkswagen ha dicho que los diésel representaron el 43% de las ventas en Alemania y el 27% de las ventas globales a clientes particulares en 2018. Así que incluso cuando la Unión Europea endurece las restricciones de emisiones, el diésel parece una buena apuesta para Volkswagen.

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¿Buscas un compacto europeo de precio asequible? Ese es el VW Golf, fabricado en Alemania, que vuelve sin cambios para 2021. No es una locura de precio, pero el Golf tiene la sensación de alta calidad y los modales de conducción deportiva de un coche europeo mucho más caro. Es práctico, económico y el motor de 228 caballos del GTI lo convierte en un coche rápido.
Como tal, el Golf es un poco más caro que las versiones hatchback del Honda Civic, Toyota Corolla, Subaru Impreza y Mazda3, pero viene con un generoso nivel de equipamiento de serie. El GTI tiene un precio superior al del Honda Civic Si sedán, pero inferior al del Civic Type R hatchback.
Para el conductor de cada cien que prefiere el cambio de marchas (ya sabes quién eres), la transmisión manual es dulce y ligera. El cambio automático también está muy bien y es preferible a todas las transmisiones variables continuas (CVT) utilizadas por gran parte de la competencia.
Las emociones son muy accesibles. Un diferencial mecánico de deslizamiento limitado mejora la capacidad del GTI para pasar de una curva a otra, mientras que el mismo sistema de frenado del descatalogado Golf R proporciona una potencia de frenado que inspira confianza.

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La EPA estima que el Golf 2021 obtendrá 29 mpg en la ciudad y 39 mpg en la carretera con la transmisión estándar. Con la transmisión automática opcional, tiene calificaciones de 29 mpg en ciudad y 33 en carretera. La última versión que hemos realizado en nuestra ruta de ahorro de combustible en carretera a 75 mph, que forma parte de nuestro extenso régimen de pruebas, ha obtenido unas impresionantes 43 mpg. Aún así, el Golf no establece el estándar en esta clase: el Honda Civic hatchback entregó un resultado idéntico.Interior, Confort y CargaPlano pero cómodo y funcional, el interior del Golf encarna perfectamente el ethos de diseño de VW. No te sentirás mimado, pero tampoco estarás sometido a ningún tema de diseño mal concebido. El interior del Golf emplea líneas limpias y rectas, una paleta de colores sedosa y un énfasis en la apertura. A pesar del ambiente aireado, algunos competidores probados aquí tienen un poco más de espacio que el Golf. El asiento trasero del Golf nos pareció relativamente cómodo, y es adecuado para adultos incluso en trayectos largos. La comodidad del asiento trasero se debe a la altura del cojín inferior, que evita el problema de las rodillas en la nariz que afecta a muchos coches pequeños. En el Golf cabe el mismo número de maletas (cinco) detrás del asiento trasero que en muchos de sus rivales. Pero a diferencia de sus competidores, el maletero del Golf puede acomodar objetos más altos con facilidad. Metimos 15 maletas de mano con el asiento trasero plegado.