Volkswagen modelos y precios

Volkswagen modelos y precios

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Diez marcas con una identidad individual y un objetivo común: la movilidad. Para todos, en todo el mundo. Cada marca opera como una entidad independiente en el mercado. El espectro de productos abarca desde las motocicletas hasta los coches pequeños de bajo consumo y los vehículos de lujo. En el sector de los vehículos comerciales, los productos incluyen desde camionetas, autobuses y camiones pesados.
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ID.3 1ST: consumo eléctrico según NEDC en kWh/100 km: combinado 14,5; emisiones de CO₂ en g/km: 0; clase de eficiencia: A+ | ID.4 1ST Max – Consumo eléctrico (NEDC), kWh/100 km: 16,2; Emisiones de CO₂ en g/km: 0; Clase de eficiencia: A+
En 2020, Volkswagen Turismos celebró el debut del ID.3, el primer modelo basado en el kit de herramientas Modular Electric Drive. La marca también amplió su cartera de vehículos eléctricos con la incorporación de un SUV totalmente eléctrico, el ID.4.
La marca Volkswagen Turismos tiene como objetivo moverte, y como tal la estrategia ACCELERATE se centra en una iniciativa global de modelos a través de la cual la marca pretende liderar la innovación, la tecnología y la calidad en el segmento de volumen.
En el año fiscal 2020, Volkswagen Turismos lanzó el ID.3, el primer modelo basado en el kit de herramientas de conducción eléctrica modular (MEB). Este coche totalmente eléctrico, eficiente y totalmente conectado, representa un hito en el camino hacia la movilidad de cero emisiones para una amplia base de clientes. Siguiendo sus pasos, a finales de 2020, llegó el ID.4, el primer SUV totalmente eléctrico de la marca. Sus poderosas proporciones, sus elegantes líneas y su esculpida parte trasera son las señas de identidad de su exterior y confieren a este todoterreno una calidad aerodinámica extraordinaria. El interior impresiona con un espacio generoso, un diseño purista y materiales de tapicería sostenibles.

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Aunque los coches compactos de Volkswagen siempre han sido populares entre los compradores, la marca ha ampliado su gama a lo largo de los años. Volkswagen entró en el mercado de los vehículos utilitarios deportivos en 2002, cuando presentó su SUV Touareg, y más tarde el crossover compacto Tiguan en 2009.
Volkswagen, el “coche del pueblo”, es un fabricante de automóviles conocido por construir algunos de los coches más emblemáticos de la historia. El Escarabajo original fue un éxito desde el principio, y cuando la producción cesó finalmente en 2003, se habían vendido más de 21 millones en todo el mundo. Volkswagen volvió a dar un golpe de efecto cuando presentó la primera generación del Golf y el deportivo GTI, que popularizó el utilitario para las masas.
Aunque los coches compactos de Volkswagen siempre han sido populares entre los compradores, la marca ha ampliado su gama a lo largo de los años. Volkswagen entró en el mercado de los vehículos utilitarios deportivos en 2002, cuando introdujo su SUV Touareg, y posteriormente el crossover compacto Tiguan en 2009.

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El rojo es un color muy popular para los modelos superiores deportivos. Y ahora el ID.41 GTX es una nueva y vibrante incorporación. La diseñadora de color y adornos Mareike Hackbarth explica por qué la pintura roja encaja tan bien en los modelos de Volkswagen con potencia y rendimiento.
Los SUV están en auge. Sus conductores adoran la sensación de espacio y el placer de conducción deportiva. Pero, ¿sigue estando en consonancia con los tiempos que corren ante la inminente catástrofe climática? Frank Bekemeier, Jefe de Tecnología de Movilidad Eléctrica de Volkswagen, y Jens Obernolte, Jefe de Gestión de Energía y Peso, explican cómo el ID.4 GTX concilia la conciencia medioambiental y el placer de conducir.
T-Roc Cabriolet 1.5 TSI, 110 kW / consumo de combustible (NEFZ) en l/100 km: en zonas urbanas 7,0 – 6,4 / fuera de la ciudad 5,1 – 4,9 /combinado 5,7 – 5,6; emisiones de CO2 en g/km: 130 – 128 (combinado), índice de eficiencia: B.
Abierto o cerrado, viajes diarios al trabajo y a la guardería, fines de semana con un remolque de moto o caravana: El T-Roc Cabriolet está lleno de posibilidades, no de restricciones. Nos fuimos de camping a la costa – y a perseguir curvas en el Harz. El crossover abierto fue la elección ideal para el viaje en cualquier situación.

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