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Alpine ha anunciado que Fernando Alonso continuará corriendo con el equipo en 2022, con el jefe Laurent Rossi diciendo que han quedado impresionados con la “dedicación, el trabajo en equipo y la concentración” del español desde que regresó a la Fórmula 1 esta temporada.
Actualmente lleva una racha de seis carreras puntuando, con un cuarto puesto como mejor resultado de la temporada en el Gran Premio de Hungría, cuando su defensa de un Lewis Hamilton en las últimas etapas ayudó a su compañero de equipo Esteban Ocon a conseguir su primera victoria, y la de Alpine.
Ocon firmó un nuevo contrato a largo plazo a principios de este año, y Alpine dice que su “dinámica pareja de pilotos ofrece un equilibrio de juventud y experiencia” mientras se preparan para una nueva era de la F1 cuando se introduzca la nueva normativa el próximo año.
“Es un placer trabajar de nuevo con algunas de las mentes más brillantes de nuestro deporte en Enstone y Viry-Chatillon. Ha sido una temporada complicada para todos, pero hemos mostrado progresos como equipo y el resultado en Hungría es un buen ejemplo de esta progresión.
“Nos proponemos tener más recuerdos positivos para el resto de esta temporada, pero también, y de manera crucial, a partir del año que viene, con los nuevos cambios reglamentarios que llegarán a la Fórmula 1. He sido un gran defensor de la necesidad de igualdad de condiciones y de cambios en el deporte y la temporada 2022 será una gran oportunidad para ello. Estoy deseando que llegue el resto de este año y correr junto a Esteban en 2022 para Alpine”.

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Esteban ocón

En el año en que cumple 40 años, Fernando Alonso vuelve a la Fórmula 1 tras dos temporadas de ausencia. Lo hace en Alpine, la nueva marca del equipo Renault F1 con el que cosechó sus mayores éxitos.  Con ellos quiere buscar un tercer título mundial.  Si lo consigue, será la primera persona de más de 40 años en lograrlo desde Jack Brabham en 1966.
El momento del regreso de Alonso es especial en varios sentidos.  No sólo lo hace en el año en que cumple 40 años, sino que además hace exactamente 20 años que debutó en la Fórmula 1. Tras un título en el Euro Open de Nissan (vinculado a Renault) y una buena temporada en la Fórmula 3000, se le permitió probar la F1 en Minardi en 2001.
Mostró una buena velocidad de vez en cuando en esa primera temporada, pero Flavio Briatore, su mánager y director de equipo en Renault, pensó que aún era demasiado pronto para dar a su protegido un asiento de carreras.  En 2002, el español pudo trabajar para el fabricante francés como piloto de pruebas y reserva.  No fue hasta que Jenson Button se trasladó a BAR en 2003 cuando Alonso tuvo la oportunidad de mostrar realmente su talento al mundo.

Daniel ricciardo

En una mundana tarde de martes de hace tres años, uno de los mejores pilotos que los aficionados a la Fórmula 1 han tenido el privilegio de ver anunció su retirada, a los 37 años. “Después de 17 maravillosos años en este increíble deporte, ha llegado el momento de hacer un cambio y seguir adelante”, dijo, reflexionando sobre las 311 carreras que ha disputado en la cima del automovilismo internacional, 32 de las cuales ha ganado, lo que le ha permitido obtener dos títulos.
Sin embargo, hace unas semanas, ese mismo hombre tenía todas las miradas puestas en él mientras defendía magistralmente su puesto, durante 12 vueltas, de un coche muy superior conducido por una de las pocas personas que comparten su nivel de talento. Al hacerlo, sin duda permitió a su joven compañero de equipo, Esteban Ocon, conseguir la primera victoria de su carrera en la F1 y la primera para su equipo desde principios de 2013.
Suena asombroso, tal vez incluso un vuelo de fantasía, pero entonces él es Fernando Alonso. Para este piloto de carreras tan dedicado, “hacer un cambio” nunca iba a significar poner los pies en el suelo. Ni convertirse en embajador de una marca, ni en un YouTuber de moda, ni en un vagabundo de los grandes premios. Ni siquiera mantenerse en forma para participar en carreras deportivas de bajo nivel o en rallies nacionales.

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Lewis hamilton

Carrera en la IndyCar Series2 carreras disputadas a lo largo de 3 añosEquipo(s)Nº 66 (Arrow McLaren SP)Posición en 201729ºMejor resultado29º (2017)Primera carrera2017 Indianapolis 500 (Indianápolis)Última carrera2020 Indianapolis 500 (Indianápolis)
Fernando Alonso Díaz (pronunciación en español: [feɾˈnando aˈlonso ˈði.aθ] (escuchar); nacido el 29 de julio de 1981) es un piloto de carreras español que actualmente compite para Alpine en la Fórmula 1. Ganó el Campeonato Mundial de Pilotos de la serie en 2005 y 2006 con Renault, habiendo conducido también para McLaren, Ferrari y Minardi. Con Toyota, Alonso ha ganado las 24 Horas de Le Mans dos veces, en 2018 y 2019, y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2018-19, mientras que ganó las 24 Horas de Daytona con Wayne Taylor Racing en 2019.
Nacido en Oviedo, Asturias, en el seno de una familia de clase trabajadora, Alonso comenzó a correr en karts a los tres años y logró éxitos en campeonatos locales, nacionales y mundiales. A los 17 años pasó a las carreras de coches, ganando el Euro Open by Nissan en 1999 y siendo cuarto en el Campeonato Internacional de Fórmula 3000 de 2000. Debutó en la Fórmula 1 con Minardi en 2001 antes de incorporarse a Renault como piloto de pruebas en 2002. Ascendido a un asiento de carreras en 2003, Alonso ganó dos campeonatos de pilotos en 2005 y 2006, convirtiéndose en el piloto más joven en conseguir una pole, en ganar una carrera, en ser el campeón del mundo más joven y en ser el bicampeón más joven de la historia de este deporte en ese momento. Después de terminar tercero con McLaren en 2007, volvió a Renault para 2008 y 2009 y ganó dos carreras en el primer año para ser quinto en la general. Alonso pilotó para Ferrari de 2010 a 2014, quedando subcampeón tras Sebastian Vettel en tres reñidos duelos por el título en 2010, 2012 y 2013. Una segunda etapa en McLaren, de 2015 a 2018, no le permitió obtener más éxitos.